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403-404章:疯狂的成绩!(4000字)

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而高瓴的A0级别神车,高瓴海豚。

其拥有了更为炸裂的销售效果。

这是一款总价低到了不可思议的七万块华元以内的神车。

其最开始卖的时候,也就是风头刚起而已,和飞度等车型,是打得有来有回。

现在,基础款连喇叭都没有的飞度,凭什么和高瓴海豚PK?

以前用户们没吃过猪肉,不知道猪肉的美味,还以为和红薯,木薯等味道差不多。

现在,高瓴海豚以其性价比,还有省电省油,还有具备初步的电气化特征这一条,就足以把飞度等A0级别的竞品给秒杀了。

不是他们不想追,是实在追不上啊!

对于年收入在十万以下的家庭来说,高瓴海豚,那是真的很香!

因此。

这也让这款车,在2018年就冲上了一个令人不可思议的高峰期,直接从68万辆冲上了82万辆的大关!

82万台的汽车。

这个销量,距离百万级销量,是越来越近了。

而销售额,也是达到了564亿元的级别。

由于为了保证产品的没有更低端的海鸥进行客户分割,所以高瓴海豚这款产品,几乎是在高瓴内部体系里头,属于销量第一级别的。

虽然利润率不高,但是这款产品销量极大,在高瓴供应商体系里头,属于保量级别的产品。

也就是说,这些供应商,在获得高瓴海豚月均七万左右的订单,再加上高瓴极为罕见的60天回款周期的基础上,供应其他的车型零部件价格,都会相应的便宜一些。

基本上,一大堆的供应商,就算是挤破头,利润控制在5%,而且你的要求再严格,我都想做你的合作商!

没办法,这属于倒反天罡了。

账期60天是什么概念?

2007年的时候,也就是11年前,电子产品零部件普遍账期60天,富士康90天。

也就是说你跟富士康做生意,东西交付了,富士康给你确认东西没问题了,90天后你才能拿到钱。

然后也就是2007年开始,富士康带头把账期开始往180天去推。

其他工厂有样学样,富士康能做180天,那我做90天,做120天不过分吧?

当然一开始推得不顺利,供应商肯定是抵制的,但架不住人家体量大,供应商群里里一定有人先顶不住。

于是账期就一点点延长了。

到了2010年以后,不知道从哪里传来的风气,大家开始用承兑汇票付钱了。

这个,永远大地产是集大成者,在180天付款周期前提之下,还要给你一张180天的承兑汇票。

给你没脾气,而且你还要全资垫款!

而且,其实这所谓180天,是月结180天,前提是必须对账成功,有时候在财务对账环节就开始拖时间了,本来月末25号~28号就能对完帐,他一定要拖到第二个月的月初月中,这样他们又可以多出不到一个月账期。

这加起来就不是六个月了,是拖了七个月才能够回款!

很恶心的。

更有甚者,发明了迪链这种支付承兑玩意儿。

这种支付一般都在300天,然后兑的时侯还要交5%-10%的手续费,这就是这些巨头在做的事。

人不奸诈到一定程度,发明不了这个会让整个供应链吃不了饭的操作。

高怀钧不希望自己的供应商变成这种鬼样子。

可以说,华国大部分供应商的利润是非常非常低的。

你不往死里卷,你根本就干不过更能卷的同行。

很多没有护城河的零部件公司,卷到最后都是在冒着破产的风险,分一口汤喝,根本没有肉。

这种公司你怎么让他好好对待员工,哪有什么加薪,福利。

老板恨不得从员

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