第79章 创造华夏记录，可惜有些人不想要

汽车集团拿到的产业链上的实际利润，大概率都是没有50%那么多呢。

郭书富一直都是负责羊城华强集团的4s店业务，由于手底下有许多品牌的店，所以他对各个车企在华南地区的市场表现算是比较清楚的。

这跟许多其他合资车企50%：50%的股比关系很不一样的。

“汽车保有量上来了，每年新增两千多万辆。”

但是这两年大众汽车的销量肯定是会出现下滑。

“毕竟dsg的保修期已经延长了，许多消费者的顾虑其实已经不是很大了。”

“福特汽车、通用汽车以及华夏的许多自主品牌车企的营销人员都没有闲着，都想着从我们的桌子上端走一块份额。”

“为了降低成本，各家主机厂也都是使出来了许多手段。”

“毕竟我们华夏的自主品牌汽车，这几年都在走出口的道路，但是走的不是那么顺利。”

但是在华夏，大部分的合资车企的利润率都是超过两位数的。

“斯特劳斯，公司早期推出1.4tsi+dsg双离合变速箱的时候简直轰动了华夏。”

“质检总局那边也是正式的向春城大众、魔都大众和我们大众华夏发函了。”

“甚至有不少车企已经很是明确的跳出来跟着指责我们了。”

如果把被总部抽中的几个点的技术提升费也算进利润里头的话，那么利润率就更加可观了。

“大众汽车毕竟是华夏销量最高的单一品牌，到时候折腾出一些大动静出来，也不算是多么奇怪的事情。”

召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。

毕竟现在的合资车企，虽然不少车型的价格已经下降了不少，但是下降空间其实还是挺大的。

“冯德尔，这几天我收到了市场部整理过来的各种新闻，从目前的情况来看，互联网上的舆论对我们是非常不利的。”

“与其说是要求比较高，倒不如说是比较排外。”

“捷豹路虎、星辰汽车和未来汽车的店可以继续增加，奔驰和宝马的店我觉得也可以继续增加。”

到时候再在海外的一部分市场发发力，也许就可以出现好几家年销量超过300万辆的车企。

“所以大家都想要看到大众汽车倒霉，这也是必然的事情。”

“我估计碰到了这么大的事情，他们应该也是要跟狼堡那边汇报一下才行。”

偏偏这种局面现在非常有可能出现。

此消彼长之下，大众汽车在华夏的市场占有率就会下降。

两兄弟交谈之中，就算是定下来公司下一步的发展方向。

春城汽车集团，最挣钱的就是春城大众啊。

“将来再慢慢的采取亡羊补牢的方案。”

至少在未来10年之内，是符合市场发展趋势的。

这个显然还是有点道理的。

哪怕是只有50%的股份，最终销售一辆车出去，在华夏挣的钱还是比许多市场要多。

“这些变速箱，可都是它们独资的变速箱公司生产的。”

“南北大众的店暂时就不增加了，先观望一两年再说。”

华夏市场别看是要求合资车企必须有50%以上的华夏股东，但是实际上华夏股东的存在也算是帮助它们搞定了许多事情。

甚至有些手段都是她自己就用过的。

等到其他车企的新的热门消息出来之后，大家的关注度自然就会稍微低一点。

“这倒也是，欧洲和美洲那边的市场太难搞了。”

朱正峰甚至还对这种事情采取了纵容的态度。

背后需要考虑的东西比较多。

不过，他倒也没有特别高的期待。

放到这个产业链的角度去看待问题，大众汽车完全可以