第99章 出口暴涨，南山发动机的意外表现

卖的一直都还挺不错的。

谈价格是要谈的，但是她也知道这种情况下，没有太大的谈判空间。

谁让你没有这方面的技术呢？

甚至下层的零部件成本，也同样会出现类似的情况。

至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去操心的事情了。

“我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”

事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。

相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。

“到时候南山发动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”

但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。

“但是一旦我们提供了2.4t的产品给大家选择，那么一些中大型suv的市场，肯定是会向我们开放的。”

“米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4t的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”

为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。

“到时候我们还能有一个腾挪的空间。”

哪怕是价格贵一点也没有关系，重点是可以把各个产品之间的价格差给拉开来。

程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。

“他们肯定是猜不到我们会直接上3.0t的版本，到时候要是zq7的销量比奥迪q7都要多，那就有意思了。”

“这是非常了不起的。”

“你去找对方好好谈一下，看看价格能不能尽可能的优惠一些。”

南山发动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。

100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。

甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。

“再加上华夏市场路虎和捷豹的销量都已经在增长，所以全球整体表现变好，也是必然的事情。”

“陆总，公司现在的各款发动机卖的都不是很好，而整个华夏的汽车市场却是在增长。”

对于今年一季度南山发动机的表现，曹阳倒是不觉得意外。

“他们真的愿意出售3.0t的发动机了？”

特别是对标q7的车型，要是不上个3.0t，肯定是不够的。

并且可以丰富产品配置，满足一部分消费者的需求。

这个利润率，绝对是稳稳的超过小排量发动机。

“首先，我们的最大竞争对手南山发动机只有2.0t和3.0t的产品，中间是存在断档的。”

特别是发动机跟变速箱的匹配方面，更是差的一塌糊涂。

“跟市面上其他的同类型发动机比起来，也有类似的优势。”

这是非常关键的。

长城汽车现在也是有自己的发动机团队，但是连2.0t的发动机都没有完全吃透，就更加不用说3.0t双涡轮增压发动机了。

该加班的时候，杰森曼也好，他下面的一些技术团队也好，都还是老老实实的加班的。

“如果没有更多的选择，他们可能也就认了。”

甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。

“但是伴随着suv热潮的到来，我觉得大排量发动机的前途还是比较值得期待的。”

同时，直列4缸结构也更容易安装涡轮增压器，因为只需要一个涡轮就可以为所有气缸提供增压空气，而v型6缸结构则需要两个涡轮，并且要考虑两侧气缸之间的平衡问题。

“如果你们觉得现在是拓展外部客户的好时候，那就大胆的去做。”

“几乎每个月的出口金额都能够达到10个亿，南山发动机的产品现在看来是真的已经走向世界了啊。”