第75章 合同

奥德跟路易斯要确定的条款有很多，为此而形成的书面合同多达近三十页纸，关于公司的人员配置以及最关键的司机的招募，试运行路线的选择，以及运费的收取方案等等，有很多细致的东西都需要最终形成文字。

这是蜀项帮奥德养成的习惯，为的就是避免出现问题之后扯皮。

以前贵族之间做生意可没这么复杂，出问题之后也不看谁有理，而是看谁的拳头硬，这就很不讲理！

奥德当然也有这个毛病，所以被蜀项给纠正了。

为了今后与小小商会的其他合作打下基础，路易斯也必须习惯合同这种新形式，虽然过程很繁琐，但不得不承认的是，很多东西如果从一开始就讲清楚了，确实会避免很多不必要的麻烦。

作为合作中处于绝对弱势的一方，路易斯肯定不会对此感到不耐烦，反而很努力的适应和学习着。

如此，花了大半天的时间，这次的合作终于正式敲定。

出于对雷德家族的照顾，第一批司机的招募工作全权交给雷德家族负责，奥德这边并不会插手。

魔植操控师是什么样的存在，经过四个月的时间，灵南公国的国民们现在是很清楚的，因此当雷德家族贴出招聘告示之后，数以万计的人踊跃报名。

系统植物的能量反馈通道最大限度的规避了个人的天赋，所以这次招募司机更多的看的就是个人的品性，长途运输是很考验一个人耐性的，哪怕魔植货车并不需要司机时刻亲手操控，但也需要司机保持一个清醒的状态，好及时的下达正确的指令。

鉴于此，“吃苦耐劳，踏实诚恳”就成了这次招聘的主要标准。

测试项目是蜀项亲自设立，他命人在主城与南城之间的列车上随机高举数字牌，然后让人带着应聘者坐着魔植货车在两城之间来回跑，记沿途看到的数字，从主城到南城为初试，错一个都不行，返程即是复试。

七天为限，最终还能留下来的就录用。

虽然第一批只有一百个名额，但后续肯定还会继续招人，所以如果七天之后还剩下的人超过了一百个也无所谓，同样录用，等试运行结束直接就能上岗。

然而就是这样看似简单，只需要记数字的测试，第一轮就刷掉了九成以上的人！

从主城到南城近四百公里的路程，期间需要记的数字有20个之多，因为现在公国初建，加上雷德商会入驻南城，货运需求不小，列车都是滚动发车的，并没有固定的发车时间，所以如果不能时刻保持专注，连看全20个数字都不一定能做到，就更别说全部记住了。

因此七天下来，数万人最后只剩下不到两百人！

面对这种结果，就连路易斯都不得不感叹，一个人要想改变自己的命运哪有那么容易！

同时，他也由衷的敬佩那位大人的英明，他对人性的把控超越常人。

就这么简简单单的一个小测试，便可以将他所需要的人才从数以万计的平民中甄选出来。

司机有了，其中最先完成测试的前一百人，在连接了能量反馈通道后，便正式上岗。

试运行的路线是早就敲定好的，就定在南区，这边人少，村落之间的间距也更远，对运输的需求远大于其他区。

如今，在蜀项的鞭策下，德克子爵已经培育出了第四代粮食魔植，水稻，小麦，土豆，玉米等高产粮食都已经非常成熟，而且还有大量的蔬菜。

魔植的种植可以最大程度的避开季节因素，哪怕冬天照样能种，所以德克子爵培育的粮食类魔植那都是一年四产的，每三个月就能种一季。

正好，灵南公国的头一波收成刚结束不久，各村都有大量粮食等着运走。

这第一波收成，因为良种全部由小小商会提供，国民们只是拿着工钱帮忙照看，所以收货之后他们一颗都得不到。

当然了，小小商会也是允许他