第489章 图纸上的“共和国号”战舰

掉“共和国号”上的风帆，只能使用蒸汽动力。

因此，富尔顿只好耐心等待法兰西科学院蒸汽机器研究所在1年之后，完成功率超过5千马力的舰载蒸汽发动机。

需要说明的，航行于多瑙河上的蒸汽炮艇，其最大功率也不过300马力。当然，大部分内河蒸汽船都是在100到200马力之间，长30到80米，宽4到9米，排水量200到500吨左右。

富尔顿在萨瓦里转交给安德鲁的书信中宣称：“共和国号”的建造需要18个月，下水舾装4个月，再加上包括火炮与弹药等方面的综合测试2个月，合计24个月，也就是整整两年的时间。

这1期间，富尔顿还要1遍又1遍的祈祷，莫顿基地能够在1798年之前，顺利完成那个5千马力的大功率蒸汽机的全部建造工作，否则“共和国号”的下水时间还要无限制的延长。

对此，安德鲁没有太多理会造船工程师的担忧，那是“共和国号”披甲舰参照的两个蓝本，无论是法国的“光荣号”，还是英国的“勇士号”，都是另1时空活生生的成功案例。

为了筹集“共和国号”的建造资金，这位督政-府的第1执政1口气砍掉了法国海军在未来5年差不多1半的战舰方案。只是为了积蓄足够的资金，去筹办这类划时代意义的铁甲舰。

此外，保留的建舰方案中超过6成的风帆战舰，却是给航行于大西洋与印度洋1带，分别由里舍里将军与叙尔库夫将军指挥的法国私掠舰队准备的。最后剩下的40，才属于法国本土舰队。

没办法，谁让这两支私掠舰队取得的战绩，远远大于法国本土的地中海舰队和海峡舰队。

在安德鲁看来，反正风帆时代的法国战舰，压根就干不过英国佬。即便是耗费无数金钱，与西班牙人合作搞出1个庞大的“无敌舰队”，最终也无非是给纳尔逊和英国海军送去人头。还不如抛弃陈旧的老东西，直接攀登科技树，借助科技优势来打压英国人。

毫无疑问，执政官的这种1意孤行，严重挫伤了法国本土海军官兵的自尊心，以至于很多军官致信给海军部长维尔纳夫，要求他督促执政官改弦更张，恢复并加大对法国本土舰队的投入。

好在海军部部长维尔纳夫，是1个热爱和平，不爱惹事，老老实实服从法兰西执政官任何指令的“办公室将军”。因此对于下属舰队官兵的抱怨，除了难以兑现的承诺和安抚外，然后就是选择了无视。

而这，也是安德鲁迟迟没有撤销维尔纳夫海军部长的1个重要原因。

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