第858章 战略发展

实际上这条铁路早已经开工建设了，只是大部分人以为是在维修官道而已，铁路的路线基本跟后世的路线没有太大的区别，从长安城出来之后，铁路将会跨越渭河，然后转向西南，沿着渭河的西岸一路前往陈仓。

因为渭河的东岸有无数大大小小的支流，而渭河的西岸支流就要少的多，所以铁路沿着西岸前进也更加的省事，需要修建的桥梁也更少。

而渭河上面的第一条桥梁，将会修成公铁两用桥梁，反正李恪的手里面有着完整的技术，不过它不会修建成为后世武汉长江大桥大桥那样的双层桥面，用不着。

它会采用单层桥面，并且在铁路的两侧加宽隔离出来用作通行车辆。而其中火车的轨道将会采用单轨道，到时候在东西两岸建立等车线就可以了。

刚开始铁路建成，并不会有那么多的火车运转，并不需要直接建设成为双轨道。

主要是双轨道对于桥墩，钢材的要求太高了，现在大唐的技术虽然有所进步，但想要彻底精准的完成这些钢材的建设难度，实在是太高。

所以不如先建设一个低配版本的，等将来技术提升之后，再来高端版本的。

而这一次渭河大桥的建设，桥墩将会采用跟武汉长江大桥的桥墩同样的建造方法，管柱钻孔法。