第205章 做空空客！

责人尽管觉得徐苍说的话就是赤裸裸的镜花水月，可依旧还在跟徐苍继续谈下去？那是因为波音技术部门真的有点儿黔驴技穷的模样了。

期待波音工程师灵光一现？那还不如期待空客明年搞个什么脑残至极的战略，然后自己把自己给玩没了。

从一开始对新一代窄体机项目开始的时候，其实就有一些工程师提出过LEAP发动机过大的问题。但是，因为此前波音也解决过CFM56发动机超大的问题，同时跟CFM公司沟通后，CFM公司同意为波音提供叶片直径只有一百七十五厘米的特制型号。

没错，737NG上的CFM56也曾经遇到过装载不进去的问题，只不过，CFM56叶片直径只有一百五十五厘米，最终还是硬塞进去了。

或许CFM56上的成功给予了波音技术部门莫名的信心，加之叶片可以缩短，才是信誓旦旦地在新一代窄体机项目的研讨会上喊着发动机的尺寸并非不可解决的。

结果拿到了削减了整整三十厘米叶片长度的LEAP发动机后，波音工程师直接傻眼了，就这么样了，发动机还塞不下去。正是因此这等因素，导致波音出现此等骑虎难下之境。

至于更改机身布局，那基本是不用考虑的。别看负责人刚才说得信誓旦旦，可实际上波音董事会那帮人才不会管这些。为了一台发动机而去改一整架飞机和为了一架飞机去改一台发动机之间的费用差距，他们还是算得清楚的。

即便从理智上，为737更换一个新的身体从长远来说是更有利的。

但是，技术人员跟商人的思维从来不会有交叉的。而不幸的是，常常是商人拥有话语权，而技术人员只能在近乎苛刻的难题面前绞尽脑汁。

或许也可以按照徐苍说的那样，等到波音走投无路的时候再考虑这个提议。其实价钱问题还好，关键是真到那个时候就浪费太多时间了，反倒是价值不大了。

所以，徐苍提出这个问题的时候，波音的选择空间本来就很小。

“你还是真会抓机会啊。”负责人一只手扶着额头：“777的测试是这样，这次LEAP发动机的问题也是这样。”

别的不说，徐苍抓波音的软肋当真是一抓一个准，777的意外得来了737NG的图纸，LEAP发动机的适配性看起来也要从波音这边拿到两架飞机了。

徐苍嗯了一声：“我就当你是在夸我了！”

负责人闭眼沉思了片刻，竟然当场就给出了答复：“你可以先把解决思路告诉我，我反馈给技术部门，他们觉得可行的话，我们可以给你两架飞机。”

“你在开什么玩笑？”徐苍跟看傻瓜似的看着负责人：“我这要是说了，事后你们翻脸不认人了，那我不是只能吃闷亏？飞机先定下来，其余的事情再说。”

“那要是你信口胡诌怎么办，吃闷亏的不就是我们了？”负责人气得大吼起来。

霎时间，半个餐厅的人都望向徐苍这一桌，负责人怕是也知道自己失态了，轻轻咳了两声，掩饰尴尬。

“都不想吃亏，那就别谈了。”徐苍摊了摊手：“不过，有件事我需要跟你说明白。777的测试跟这事儿是绑定的，这事儿你要是不答应，那777的测试也算了。在西雅图的那架你们就自己留着吧。”

“你......”负责人刚刚平息下来的怒气再次勃发，已然是濒临爆发的边缘：“徐苍，你们国家有句老话，凡事留一线，日后好相见，难不成你以后做航司就不与我们波音合作了？”

徐苍面容严肃，很是认真地竖起一根手指：“首先一点，你们波音家大业大，合不合作的决定权不在我。第二，不是还有空客吗？虽然增加机型会多出额外的运营成本，但是津门空客的组装总厂建起来了，我们转投空客机型反倒是方便得很。”

其实，对于小航空公司来说，空客机型才是