第一千三百一十五章 折中的法子

折中的法子？

听到了秦振华的话，王二柱睁大了眼睛，知道秦振华这是在帮助自己开脱了，而那边，米娅是坚决的不同意。

“不行，绝对不行。任何折中的方法，都是在走漏洞，我是绝对不会同意的。”米娅继续坚持自己的意见。

这就是技术人员的一种执拗了，如果米娅是个销售人员，那估计不会这么坚持，这都是为了卖货，都是为了赚钱啊，公司又不是搞慈善的，赚的越多越高兴啊。

米娅既然是技术人员，那脑子里的条条框框，就会被限制的死死的，很多东西，是不能碰的。

其他人的做法，那是其他人的，自己只要在这个位置呆一天，就会牢牢地把握着某些原则，坚决不会触碰。

“现在，各个车厂都在发展，咱们重卡虽然现在还没有太多的竞争者，但是，如果咱们限制住载重的话，那么，就连中卡都会抢了咱们的生意，东风厂的eq153，人家就是个单桥车，也能拉三十几吨。”王二柱说道。

这几年，国内的运输市场也有了突飞猛进的变化，国内几十年一贯制生产的老解放，终于算是落下帷幕了，引进国外技术，不断地发展新车型，已经是各个车企的共识了。

虽然没有涉足到重卡领域，东风厂也不含糊，经过一番的国外考察，加上国家相关部门的支持，他们选择了日产柴cpb12八吨柴油载重车为样车，计划新的车辆生产。

同时，为了加速新产品开发和缩短生产准备周期，采取技贸结合的方式? 最初生产的型号，是引进全部散装件进行总装后内销? 然后? 再引进主要总成的制造技术，加速生产准备? 不断提高自制率，进而完全国产化。

到了1985年8月底? 首批300辆cpb12 ghh柴油车散装件进口合同正式开始? 半年之后? 这些零部件就在东风厂里面组装成功了，然后，在这款卡车的基础上，东风自己生产的eq153? 也就开始了? 它完全就是日产柴的仿制版本，从外形到内在，一模一样。

这种车，属于八吨级的车型? 但是，车子造的很长? 成为了风靡全国的大单桥，只拉个几吨货物怎么能满足需要，少说都能装个二三十吨。

这还仅仅是一辆中卡，己方的重卡，如果只能达到个日产柴的水平，谁会买啊，要知道，价格可是贵了好多倍的。

“米娅，你还没听我们说怎么折中呢。”秦振华说道：“这就说不行了，未免有些太武断了，先听一听，可以吗？”

秦振华的面子，米娅总是要给的，所以，现在秦振华既然说了，米娅就只能是点点头：“好吧，你说。”

“嗯，二柱子，他们斯太尔重卡，为了提高运载能力，都是怎么干的？”

想要让一辆重卡能拉两百吨这样的可怕的数字，那肯定是经过了一番的改进的，原版的斯太尔，可没有这个能力。

“嗯，车体全面强化。”王二柱自从接手了汽车分厂，就是一直都在关注的，如何拉的更多，当然是清清楚楚的。

轮胎的气压打高一些，板簧多加几块，那都是修车厂就能改的，但是，某些东西，必须要在汽车厂里面，组装的时候就进行，比如说，汽车的大梁！

对重卡来说，大梁就是它的骨架，一辆汽车的所有零部件，都是安装在大梁上的，奔驰车的质量高，还不是因为奔驰车的大梁造的结实。

“普通的重卡，都是单层大梁的，为了增加载重量，那几个制造斯太尔的厂子，将大梁都变成了双层大梁，铆接起来，有的甚至打造出来了三层大梁，这样自然就在增加了承载能力了。”王二柱说道。

大梁是第一步，毕竟，如果到了用户手里，再增加大梁，那是绝对不可能的，他们没有这个技术实力。

只有从车厂开始，就给用户制造这种加厚的大梁，才能够让用户用的放心