第294章 新技术的研发

公司生产基地。

厂长王石工作室。

王石工作室在办公室左边，只有一个门口通向办公室最里面的休息室，从外面进不去。

这里是王石的工作室，里面有制图用的一切工具，架子上放着一张张图纸。

只见王石正聚精会神地画着什么。

秘书黄瑞妃知道，每天这个时候都是王总工作的时间，只有非常紧急的事才能打搅他。

这是王石新产品的设计图纸的产品示意图。

上面写着《高压共轨电喷系统示意图》

高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ecu)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的噪音高性高排高等缺陷，是21世纪最前沿的柴油发动机技术。

高压共轨电喷技术主要由高压油泵、高压油轨（共轨管）、电控喷油器、高压油管、电控单元ecu跟各各传感器组成。

示意图非常简单，画得很快，主要是后面的几个主要元件的生产画纸。

接下来，王石开始画高压油泵。

高压共轨系统的高压油泵由低压油泵（齿轮泵）跟高压腔的高压油泵两部分组成。

王石画得很仔细，材料还有尺寸都标注得一清二楚。

直到下班，才画这么一点。

锁好门，在张隆赵虎的护卫下回到了家里。

共轨电喷系统是自己最高新发动机技术，精密性要求非常高，电控喷油器的精密程度对制造提出非常高的要求。

别说是现在了就是几十年后的国内也没能制造得出来。

高压共轨系统为保证高压喷***确流量控制，偶件间隙控制相当严格，部分直线度在0.8微米以下，偶件间隙在1.5－3.7微米之间，所以对柴油清洁度提出了很高的要求。

高压共轨系统要求滤清器提供95%的水分离效率和98.6%的3－5微米的颗粒过滤效率。几十年后，高压共轨系统的柴油滤清器均被国外公司垄断，别说现在的唐朝动力的柴油滤芯的配套厂，肯定做不出来。

这个设计只有王石一人知道的保密核心产品，为此王石还买了几个大型的保险箱存放图纸，对工作室的监管也提高。

这个技术在1997年才被博世与奔驰公司联合开发出来。

王石要研发出来并申请了专利，自己造不了，可以卖专利或者通过技术输送的方式跟国外合作，赚他们的钱。

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