第53章 退出城市公交系统

市公交系统对于菲尔逊车马行来说简直究竟是一个累赘。

可是维持这个城市公交系统不仅能够提升菲尔逊车马行在邦塔城的声誉，还能获得城主府一定的政策倾斜，凭此获得很多照顾，所以尽管明明在亏钱，庞贝里会长却一直没有下定决心放弃，一直都在勉力维持着。

然而前几天城主府一项新的规定出台，却逼得他不得不下定了决心。

这个城市公交系统，菲尔逊车马行是坚持不下去了。

这项规定的内容很简单，就是宣布从明天开始，邦塔城财政对于邦塔城城市个公交系统的特别补贴将会取消。

城主府给出的理由很理直气壮，说什么这是为了促进邦塔城内公平的商业竞争气氛，不能对某家商会进行特殊的财政补贴。

但是庞贝里会长又怎么可能不知道，这完全就是城主府不愿意继续掏钱罢了。

之所以没有今年就修改这项规定，完全是因为今年针对城市公交系统的财政补贴，早在年初的时候，就由当时还担任邦塔城城主的瑟维尼王女殿下已经发下来了。

他们如果在今年就直接改动，无疑是对瑟维尼王女殿下的极大不敬。

而到了新的一年，城主府对某些政策进行更改，那就是理所当然的事情，就算是瑟维尼王女殿下，也不可能进行指责。

很显然，庞贝里会长也没有任何对城主府指责的资格，于是他只能默然接受。

而经过几天考虑和精确的计算后，庞贝里会长认识到，如果失去了城主府的特殊财政补贴。菲尔逊车马行每年光是在这个城市公交系统上的净亏损。就会超过二十万金币。甚至接近三十万金币。

如果是之前两年，菲尔逊车马行年利润超过上百万金币，那么为了声誉和城主府的支持，那还可以勉强承受这个亏损。

可是现在城主府摆明了并不会支持菲尔逊车马行，而且因为那十家商会将运费压到极低价，使得菲尔逊车马行的利润大幅下降，今年年底结算的时候，全年总利润甚至还没有超过五十万金币。

更何况拥有这个利润。还包括了今年上半年的高额利润在内。

如果只算下半年的话，总利润只有区区不到二十万金币罢了。

在这种情况下，菲尔逊车马行已经根本无力承担城市公交系统带来的庞大亏损。

无奈之下，就算庞贝里会长再怎么不想辜负瑟维尼王女殿下和许会长之前对他的期待，却也不得不宣布放弃。

于是同样是《邦塔日报》在大陆新历3783年最后一天刊登的消息，以前只要是和新飞商会有关就会占据头版头条的关于新飞商会的报道，却也不得不屈居到第二版位置。

因为头版头条刊登的消息，就是菲尔逊车马行通过《邦塔日报》发布的一条劲爆消息。

菲尔逊车马行宣布，从明年开始，菲尔逊车马行将全面退出邦塔城城市公交系统！

只是一个上午的时间。这条消息便传遍了邦塔城全城。

所有收到这条消息的人全部都呆住了。

菲尔逊车马行退出了城市公交系统，是不是就是说以后没有公交魔力机车乘坐了？

可是邦塔城的人们早就已经习惯了乘坐这方便快捷的城市公交魔力机车到达任何自己想要去的地方。现在突然间没了，以后要出门的话，该怎么办？

有钱人还没问题，他们大多在之前就从新飞商会购买了魔力轿车，可是买不起魔力轿车的人呢？难道全靠骑自行车吗？

邦塔城的人们在这接近两年的时间里早就习惯了城市公共交通系统，突然间没了，一群人都有些茫然。

茫然过后，很多人却又愤怒起来。

当初菲尔逊车马行可是在瑟维尼王女殿下和许会长的支持下才算是一手包揽了邦塔城城市公交系统，现在它赚够了钱，居然趁着瑟维尼王女殿下和许会长都离开了邦塔城，居