447 “火炬计划”

强制性义务教育，通过温和渐进的方式，最终达到彻底消灭一夫多妻制的目的，而不是去简单粗暴的立法禁止。

至于这个理想实现之间的时间间隔，中间派们则一脸深沉地说：

“各位，前途是光明的，道路是曲折的，我们不能着急啊......”

当然了，争论归争论，具体工作仍然要抓紧干，此时除了莫宁顿岛的各种建设外，在船队返回莫宁顿岛的这几天里，妮可号和骄傲号上的航海训练仍然照常进行。

自从出海后到现在，顾晋对船员们的每日航海训练课程并没有因为各种各样的事情有所耽误，持续不断的训练和积极的实操实践，让这些航海初丁们与一个多月前刚刚从红码头出发时相比，航海技能更加的成长了许多。

如今的船员们已经见识了各种各样的事情，经历了两场不大不小的海战和多次海洋风暴的洗礼，从航海经验上讲，现在的船员们早已跟刚刚出海时的初学者不可同日而语了。

但顾晋对船员们每天的例行航海训练仍然每天都有，仍然是一丝不苟。

每天，船上的每个船员都会面临各种轮班实操、上课、甚至个别辅导等，顾船长是一点也没有放松。

妮可号的船员是如此，骄傲号上的训练也从来没有因故中断过。

也正是因为在这段宝贵的实操时间里，顾晋李三多对船员们持续不断的严格训练，才让这些原来的航海初丁们在数月之内进步神速。

而且进步最为显著的是在骄傲号上的船员们。

相对于妮可号而言，他们在条件相对艰苦的骄傲号上与大海搏斗，其航海环境更接近这个时代的实际情况。

因此，顾晋和李三多都认为，今后我们的第一批船长候选人应该从骄傲号的船员中产生。

其实这也是大伙的共识，能在骄傲上坚持下来的人，都很让人服气，不过从具体的航海训练成绩和表现来看，最能服众的是朱北国、胡小林和彭强等几个人，当然还应该加上徐志，他毕竟在旧世界就有航海经验，作为妮可号顾船长的大副，他也经常轮班到骄傲号实习。

鉴于这些人在航海训练中成绩一直很突出，所以顾晋对他们的培训内容已经到了第三阶段——船长岗位实习。

大家心里都有数，这实际上是开始给骄傲号今后的姊妹船培养船长了。

因此在这一个多月的航行途中，除了李三多外，包括朱北国、徐志和彭强、胡小林等人都曾经临时当过骄傲号的船长，每天从一个小时到几个小时不等。

其中朱北国和徐志还被赋予全职值班船长的职责，也就是说，当他们俩值班时，并没有李三多站在他们身后做指导，完全是独当一面，这与彭强和胡小林他们几个在做值班船长时李三多会全程陪伴指导完全不一样。

毕竟朱徐二人曾经有独立驾驶帆船出海的履历，加上年龄和经验都比那些高中生强一些，因此多少也让人放点心。

当然了，值班船长也就仅仅是值班而已，每人一次顶多当值六个小时，在此期间如果遇到重大情况，仍然是要李三多出来座镇的。