第397章 轨道列车

三国：孙吴我做主第397章 轨道列车

在孙暠得到的‘记忆’里面，先秦存在一种长途快速，且大量运输的手段，那就是轨道列车。

当然还有另外一份记忆，那就是铁路和火车。

不同的是先秦的轨道列车，用的是木制轨道，而铁路用的是铁质轨道。

轨道列车用的是马拉，后者也可以用马来拉，当然也可以用一种叫做蒸汽机的东西驱动。

群臣见孙暠反应那么大，不免也有些惊讶，到底是什么东西让他那么激动。

毕竟能让陛下那么激动的，那肯定是划时代的东西。上次他那么激动，还是甘宁把南洋诸岛的作物带回来的时候。

后续几个王国开疆扩土，他都没有那么激动过。

也就是说，这个轨道列车，居然和那些南洋带回来高产作物差不多级别？

那么一想，立刻就来兴致，连忙跟着陛下过去看看。

可实际过去，才发现去的有些远，居然还要上马车，到城外挺远的地方，前后也有差不多十里路左右，这样一过去，都差不多一个时辰过去了。

“陛下，这就是按照您的要求，打造出来的轨道。考虑到地面是夯土地面，所以枕木用的是软木，轨道用的却是硬木，做了硬化和防腐处理。”黄承彦介绍。

只见地面上，一条双轨躺在那里，就那么一段这玩意，也不知道要浪费多少木材。

当然木材是可再生资源，每年多少都会有一批木头成材。

再说这年头，木头简直不要太多，主要是采伐和运输的成本，最多加上加工成本。

“这个轨道保守估计能用多少年？”孙暠最关心的就是这问题。

“臣估算过，如果只是放在这里不管，五六十年都不会腐化，毕竟这防腐的材料能防虫。可如果经常有车子在上面碾压，可能二十年左右，就要陆续更换一批轨道。”黄承彦回道。

当然是保守的说法，毕竟也不能真就放个五六十年看看，他活不活得到那个时候都两说的。

“就算按照十五年计算，这轨道铺设还是很划算的。”孙暠点头。

不管是运人还是运货，只要轨道车运转起来，不说利润，只说它对两地经济的促进作用，以及增加的税收，都比维护费多得多。

看了看这场地，追问道：“铺设那么长的距离，测试过速度没？”

“若是没有的话，也不敢劳烦陛下过来一趟。”黄承彦点头，“目前就在两个乡之间铺设一段，测试过三天，确认没问题才敢汇报上去。”

“乡民怎么说？”孙暠有些好奇。

“这三天不断有人过来尝试乘坐，有真需要这个的，也有凑热闹的。”黄承彦笑道。

说完叫来一个小吏，把马匹车厢拉过来。

马是乌桓马，按照孙暠的意思，应该重点培养体型大，耐力和力气都挺大的挽马。

轨道车的核心是运货量，而不是速度。

毕竟用这个时代的板车，就算再好的马，那木头轮子也拉不快。

就说行军，一天四五十里的距离，就是给后勤辎重的板车给拖累的。

官员们就这样看着小吏把车厢套到马背上，也有人注意到轮子，刚好与轨道契合。

“一个车厢能装多重？”孙暠突然问了句。

“正常板车能装载的最大重量。”黄承彦回道。

继续装下去也可以，能拉动，只是板车能不能承受得住就另外说。

“若只是单马，那么只能拉两节车厢，不过只要增加马匹数量就好。我们测试过，安全起见是五匹马，十节车厢。”黄承彦回道。

“按照十辆板车来算，那么基本已经足够一个商队的运输需要了吧？”孙暠点头。

“就算不够，过一阵再安排新一轮的运输就好。前面的列车到了减速带停下，更换马匹，调转方向再回来也花