第292章 两败俱伤的结局

无味的吃了一些东西，便和大家一起继续关注起了米国的局势。

直到傍晚时分，也是米国的6月1日的上午8点,终于传来了米国最大的汽车生产商通用汽车公司在纽约向法院申请破产保护的消息。拥有百年历史、曾经是 米国工业象征的通用公司无奈地走上了重建之路。

随后，通用汽车CEO 老韩接受了电视台的专访。专访中他表示：“通用公司目前负债1728.1亿美元,资产总额为822.9亿美元。这次的破产申请将是米国历史上第四大工业企业破产案。不过接下来，我们将会积极的开展重组工作。我们预计公司到2010 年将会向积极的方向发展，并且获得盈利。”

在采访的最后，老韩淡淡地说道：“这是通用最后的一次机会，我想通用不会再有第二次机会了，是的。”

深夜时分，也是米国的中午，小黑总统再次露面宣布：在此前194亿米元援助的基础上,米国将再次向通用汽车注资300亿米元。通用将在米国ZF的帮助下全面推进重组进程……

再晚些时候，有关通用汽车重组的详细消息也逐渐浮出了水面：通用汽车在破产法院的破产重组程序预计将持续60天到90天。根据重组计划，ZF将向新公司注资600亿米元，其中500亿将使ZF持有新公司60％的股权。

期间由小黑钦点的惠特克将出任公司董事长，他这个“外行人”的主要责任是改变通用汽车传统企业文化，确保通用公司能够如期偿还ZF的债务。

同时还任命破产重组专家艾尔?科克为“首席重组官”,负责新公司与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。ZF和通用公司希望经过资产重组,获得一个有着更健康的资产负债状况和更精简业务的新公司。

而下一步经过事实上的国有化重组,米国ZF将持有新公司72.5%的股份,工会组成的信托基金将持股17.5%,而不受保护的债权人获得10%的股份。

华国的凌晨时分，通用汽车全新的高层集体亮相新闻发布会。会上，惠特克表示：“接下来还有很多事情要处理，我们将把通用汽车引向我们需要并期待它发展的方向。通用汽车的董事会将成为ZF所持股份的监督者，我们首先要对纳税人负责，他们才是通用汽车的最大股东……”

米国财政部也同时发表声明说：“通用汽车选择道路争取生机的任务现在交由公司领导层和董事会承担，但我们对此有信心，将对这家公司偿还纳税人的投资予以密切关注。”

针对这一声明，通用汽车财务总监也立即隔空表示公司会尽快偿还所欠财政部债务。

新闻发布会上，负责通用汽车重组的相关团队还向外界公布了针对通用公司内部弊病将进行的一系列改革措施，其中包括：

在年底之前,直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。

400多名美国高层管理人员将被要求退休或辞职，其中包括北美区总裁。这就意味着，通用汽车将在年底前裁掉35%的高管。

由于医疗保险和养老金计划的更改,近50万通用退休员工和15万员工家属的生活也将被改变。高管们的退休金将大幅减少，而前CEO老瓦也将于8月1日期正式退休，在其退休的前五年里将只能得到860万米元的退休金，较之破产前的近00万米元减少了近60%。

而对于通用旗下一些无法再继续经营下去的品牌和许多资产也将面临出售。

看完一个又一个的消息，梁荧感叹到：“米国果然是故伎重演，现在算是把通用汽车又收归国有了。最标榜自由经济的国家竟然有着一个最爱干涉经济自由的ZF。”

曹安也是猛地一锤桌子说道：“通用今天走到这地步，可比让我们的重组条件要差远了。真不明白他们是怎么想的