第111章 搞轿车吗

除此之外, 有意向推出N7这个级别的车企，虽然比N5这个级别的少，但是也有四五家。

再加上这些国际巨头在轿车领域的各种动作，要说郑志华一点压力也没有，那绝对是假的。

“上个月第一名的宝座都被你拿下来了，人家要是一点动作都没有，那就怪了。

人家毕竟是国际巨头，动不动就有百年的历史。

底蕴可是非常深厚的。”

对于国际巨头的各种动静，萧辉倒是不觉得奇怪。

别看去年南山汽车发展的很好，但是放眼全球，南山汽车还是完全不够看的。

“那倒也是，萧总，到现在为止，我们公司主打的都是国货之光和N5、N7，哪怕是正在推进的NS4项目，也不是轿车。

但是市面上售卖的车型，八成都是轿车。

我们是不是也搞一款轿车出来，跟小众汽车的帕萨特、迈腾，还有本本汽车的雅格和丰丰汽车的凯美瑞他们竞争一把？”

很显然，这才是郑志华今天过来找萧辉的主要目的。

作为一家车企，现在居然没有一款轿车在售卖。

这个情况肯定是不正常的。

至少郑志华觉得是不正常的。

行业内很多人也认为南山汽车正在搞的新车型是一款轿车。

只有郑志华等少部分人知道这根本就不是什么轿车。

到现在为止，南山汽车根本就没有什么轿车的开发计划。

这是让郑志华非常发愁，也有点不能理解的事情。

“轿车这个领域，国际巨头的优势太过明显，到现在为止，自主品牌企业还没有几款轿车是卖的比较好的。

并且，同样一个级别的车型，轿车的售价要比SUV便宜好几万。

但是大家的成本其实是差不多的。

国际巨头有足够的品牌力支撑较高的售价，所以哪怕是轿车，他们也能挣钱，甚至是挣不少钱。

但是对于自主品牌来说，要在轿车上面挣钱，其实是非常难的。

我们是一家企业，肯定是要考虑盈利情况的。

现阶段的情况，生产轿车显然不是我们最好的选择。”

郑志华的疑问，其实是代表了不少人的疑问。

虽然之前萧辉也曾经简单的解释过一下。

不过今天郑志华又专门过来提这个话题，他还是愿意好好的解释解释的。

“话是这么说，不过我们可以先从中高级轿车入手，这样的话，盈利的压力就不是那么大了。”

入门级的轿车跟中高级的轿车，售价差了一倍，但是成本却是差距不大。

这种情况下，自然是中高级车的利润要好很多。

也难怪郑志华会有这样的观点。

“想法很好，但是中高级轿车的话，消费者更加认可的是小众汽车、本本汽车和丰丰汽车这些企业。

我们虽然最近一年发展不错，但是跟人家的差距还是比较大的。

这方面的差异，我们还是要承认的。”

萧辉显然不会因为郑志华的观点而改变南山汽车的发展策略。

南山汽车不是永远不做轿车，但是在燃油车时代，目前是没有计划的。