第206章 建设汽车超级工厂

苏翰现在是万事俱备只等光刻机到货了。

……

新型光刻机很快到位。

龙翰微电子立刻进行了芯片试生产。

芯片试产成功。

经过测试各项属性全面超越世面上的所有芯片。

哪怕是华龙H2也远远不如这款芯片。

苏翰给芯片定名为华龙H3。

新的光刻机采用了扫描式加工工艺，生产速度大幅提升，每小时能生产五百颗CPU。

苏翰也是兴奋的不行。

因为这样的话一台光刻机每天就能生产上万颗CPU。

只需要十台就能日产十万颗。

相信这个产量应该足够全球高端芯片的需求了。

不过由于只是芯片测试通过，还没办法进行封装。

有了芯片以后，封装机也需要重新设计，毕竟苏翰是靠封装起家的，无论如何这个手艺不能丢。

重新设计调试封装机需要时间。

新款光刻机由于制造工艺大幅提升，制造难度也大幅提升。

华光微电子每个月的新款光刻机产能为一台。

苏翰并不着急。

先让工厂开始尝试试生产华龙H3的芯片，等封装设备到位以后再说。

……

浩瀚系统最新版也在最后的研发阶段。

苏翰为了能让华龙H3芯片一鸣惊人。

重新对浩瀚系统内核进行了优化。

让系统可以具备更加强劲的能力。

……

龙翰新能源汽车的第二款工程车正式下线。

该车型采用的是经典的三厢车型。

外形也是流线型。

工程车样车同样配备了18650电池，含有电量85kWh（85度电）。

采用后轮驱动总成的单电机版。

经过实验室测试。

总功率200kw。

总马力270ps。

扭矩400牛米。

最高车速200km。

百公里加速6.1秒。

由于该车采用的是单电机，理论续航提升为六百公里。

路面实测五百公里。

这个成绩已经是无线接近未来全球最好的电动汽车了。

但苏翰觉得还有继续优化的可能。

反正提高电池电量难比登天，短时间内很难做到。

唯一能做到的就是不断的优化系统和算法，似乎这才是眼下苏翰能想到的最好办法。

苏翰给这台汽车定名为祥龙S1。

祥龙S1工程样车测试通过。

但配套设施还不达标，还要进行更多的测试和改良。

不过工程样车成功测试后就要开始量产。

……

苏翰计划要建设一个超级工厂了。

超级工厂共分三期。

一期产能十万辆。

二期产能五十万两。

三期产能一百五十万辆。

苏翰计划在魔都建设汽车工厂。

因为魔都临近港口，出口运输非常方便。

……

不过苏翰面临的另外一个问题。

电池生产的问题。

虽然建设电池工厂势在必行。

但想要形成产能却没有想象的那么容易。

如果电池短期内无法跟上厂区建设，那么只能选择长岛国的18650电池。

不过眼下制约新能源行业发展的，不仅仅是电池的能量密度和安全性，还有价格。

虽然这会的