第1389章 只要649

约了。于是第二天，华夏高速铁路发展公司，就直接宣布加开旅游专列了，一口气新增了每天30辆从哈尔滨往返于南宁的真空高速铁路列车，当然就算这样，每天的运力也不过是从200人增加到了6000人而已，依然远远无法满足华夏普通老百姓的需求。

等到一个月后，旅游专列的数量已经变成了每天100辆，旅客发送量2万人的恐怖程度，但依然还是无法满足庞大的旅游需求，购买车票的预约，已经排到三个月后去了。

很多旅行社都开始以能够提供车票做为自己最大的卖点。

在这种情况下，姗姗来迟的外国记者们想要正常购买到专列的车票就是非常困难的事情。

很多记者一口气就在哈尔滨或者南宁待了大半个月的时间，也依然无法弄到一张车票。

可他们不能够光在这两个城市呆着不干活呀，总要拿出一两个新闻来交差才行。

于是有个记者的脑袋一转，直接把自己被困在哈尔滨半个月的事情编辑成了一个新闻放到网络上去，结果效果瞬间爆炸，这个新闻直接火遍了全球。

然后华夏高速铁路发展公司才感觉这事儿不行，于是紧急加开了一辆记者专列，专门跟这些记者乘坐的列车，才算是把这些堵在两个记者的城市给互相换了一个位置。

那个时候，华夏的出入境管理机构忽然发现，这几个月来进入华夏的外国游客，居然又开始猛然增加了。

之所以说了一个又字，正因为这样猛来增加的情况在今年还发生过一次，那就是在今年年初的时候，随着家园机甲在鸟巢的表演展出，大量追求着男人浪漫的外国游客进入华夏旅游。

毕竟对于这些外国游客来说，出国旅游一趟的成本其实是很便宜的，为了自己心目中的机甲出国旅游一次，差不多也就是一两个星期的工资而已，实在是算不上什么高消费。

但这却给华夏创造了一波史无前例的数据。

首先是在进出口游客的数据上创造历史，两个月的时间内就有超过1200万游客入境，而正常情况下这个人数在600万左右，游客总数翻了一倍。

而这些新增的游客几乎全部都是朝着鸟巢去的。

这一次，同样的情况再次发生，在真空超高速磁悬浮管道开通之后的两个月内，入境游客总数超过1，000万人。

虽然看上去没有比年初的那次人要多，但这一次发酵的时间比较短，新增的外国游客几乎都是在第2个月抵达华夏的，所以实际吸引游客的效果比机甲还是要强上不少的。

毕竟机甲只能够远远的旁观，你不可能真的做到上面体验一下。

但是这一次，你却可以真的做进真空管道列车里面，用自己的身体来体验这个世界最高科技，原本只存在于科幻电影中的交通工具。

宣传效果自然是香的不行。

而根据旅游局的计算，在未来一年的时间内，华夏可能会因此新增超过5，000万的境外游客。

而这些境外游客的消费、购买能力都普遍偏强，每个人平均在境内的消费都在2500美元左右，那就是1250亿美元的旅游消费呀。

而且这还是直接影响，间接影响的gdp可能会超过6，000亿美元以上，都快赶上全国总gdp的0.9%了。

这个变化自然引起了国内上下的重视，于是各路的紧急措施纷纷出台，都是专门吸引外国游客消费的套路。

其中最重要的显然是真空超高速磁悬浮管道铁路本身的措施了，于是华夏高速铁路发展公司先后宣布加开境外游客专列，后来甚至还发展成了分为不同语种的境外旅游专业，专门针对不同语言的游客，安排不同语言的乘务员和车内装饰，让这些游客们有完美的体验。

顺便这些境外游客专列的车票钱都要普遍涨个30%~50%左右，毕竟这些特殊的布置都