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第1376章 外卖战争

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因为距离华夏的真空高速磁悬浮管道列车正式通车,还有两个月的时间,所以这一次活动的效果并不能够第一时间体现在管道列车身上。

当然了,这么说也不是完全正确,因为南宁到广州段的那段已经正式开放的管道列车,在活动结束后的第2天就迎来了爆发性的人流量,足足翻了三倍有余,达到了整条线路的满载客流量了,有很多人甚至特意从遥远的外地坐飞机来到广州,然后再体验一趟从广州到南宁,来回只需要不到30分钟的神奇旅程。

相信等到全线正式开放运营之后,成绩一定会非常的不错。

但另一边,也就是在饿不怕身上,这个活动的效果却真真切切的体现了出来。

在新闻播出后的第2天,饿不怕的董事长,兼任首席执行官赵耀,就发现整个公司总部都处于一种狂热的状态之中,因为这一天每分每秒都在刷新着公司的历史数据。

在之前运营的5年时间里,饿不怕单日的流量数据是在2013年的8月份。

在那一天饿不怕达到了巅峰,一天总共有163万单外卖下单,公司一天的销售分成就达到520万元之多。而那一整个月,饿不怕就赚到了超过1.2亿的销售收入,全年销售收入突破10个亿。

虽说饿不怕非常尽力地保护,这个数据不泄露出去,但全国不知道有多少只眼睛盯着饿不怕,所以这个销售数据还是被有心之人给泄露了出去。

其直接结果就是整个2014年,全国一口气增加了上千个外卖APP,上百家资本齐刷刷的进入外卖行业,争相跑到行业里面掘金。

结果饿不怕的业绩就开始下降了,2014年的最高纪录,也仅仅只有112万单。

而等到2015年,饿不怕目前为止的单日最高业绩还没有破百万,仅仅只有86万单而已。

而此时排名第一的则是去年才上线,但得到了国外三家资本同时投资的滴答外卖。就在今年的3月份,滴答外卖得意的对外宣布,他们的单日最高业绩已经刷到了920万单了,是当年饿不怕的最高业绩的7倍有余。

而排名第二的外卖,其单日最高业绩也有880万单,所以单日最高业绩只有86万单的饿不怕外卖,虽然名义上还是国内排名第三的外卖平台,但实际上在行业的眼中,饿不怕几乎已经没有存在感了。

有人可能会奇怪,为什么第2名和第3名的差距会如此之大,因为在2004年下半年的时候,饿不怕外卖曾经一度成为行业第九,差一点就跌出行业前10的位置了。

这是因为此时国内有十多个外卖平台都在进行疯狂的补贴大战,客户每点一单,外卖平台几乎都要补贴6~20块左右。而坚持不补贴的饿不怕,那自然也就无法获得新用户,同时还只能做是老用户流失,掉出前10也是不稀奇的事情。

而等到了现在,之前10个疯狂补贴的外卖平台,已经有6个烧光了所有资金完蛋了,还有两个停止了补贴行为。

可他们的补贴一结束,用户们就直接跑到那些其他还在补贴的平台上去了,所以这两家平台的每日客单量迅速下跌,关门破产倒闭,****,也不过是最近一两个月的事情。

而剩下的两家还在进行补贴的平台,就是现在的第一和第二了。这也造就了双方日订单量接近千万的商业奇迹。

不过这种商业奇迹也是建立在每天补贴1亿元,一个月就烧光三十多个亿的惊人代价上的。

所以根据业内专业人士的估计,双方要么一直这样烧下去,直到一方的资金耗尽,另一方独占乾坤。

要么就是双方达成了合作协议,同时停止补贴,然后双方共同瓜分外卖市场。

总而言之,在这些专业人士眼中,未来也就只有这排名第一和第二的两家外卖平台了,眼下排名第三的前老大饿不怕,那是死定了的。

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