第314章 选车 -

本身的物理装甲厚度。

其左右侧面和炮塔正后方后脑勺位置上的防御均为采用焊接工艺的均质钢装甲布置完成，拥有着在1941年时堪称相当可观防御力的80毫米物理厚度。

在其他三面上节约下来的装甲分配重量则被统一集中到了中弹几率最高的炮塔正面，同样采用了垂直方法加以布置的炮塔正面装甲厚度高达120毫米，搭配上那个仅能覆盖三分之一炮塔正面投影面积的30毫米厚半弧形炮盾之后，其装甲最厚处位置防御力则达到了惊人的150毫米，这在1941年时完全只能用变态这样的词汇来加以形容。

但鱼与熊掌不可兼得的道理却同样存在于该型看似完美的原型炮塔之上。

完全采用了90度垂直装甲来布置防御的炮塔不但失去了倾斜装甲所换来的等效装甲加成，有如护体神功一般的大角度着弹跳弹几率也彻底与之无缘，这也就意味着该型炮塔在实战当中只能凭借厚实的物理装甲去硬扛敌方火力。

一旦被敌军的坦克绕后亦或是埋伏到了侧方向位置突然开火，完全垂直的装甲防御根本别指望有任何能爆人品的跳弹。而这对于在实战中，时长要对付具备高机动性且爱玩迂回包抄侧击战术德军坦克的苏军坦克兵来说，实在难以称得上是什么好消息。

绕着眼前这辆采用垂直装甲炮塔的原型车足足走了两圈，思来想去总觉得这玩意儿只有正面是个铁王八的拉夫里年科终归还是抛去了犹豫后轻轻摇了摇头，被德军打穿侧装甲而一击毙命的秒杀结果可不是拉夫里年科想要的下场和归宿。

“还是再看看其它的吧”

内心中暗自开口报以着货比三家打算的拉夫里年科，随即迈开双腿向着紧挨着的下一辆原型车走去，只是这紧随其后出现在眼前的下一辆原型车则是完全迥异风格地另一种走极端设计思路。