第822章 为什么不让火车上公路

，就按这个去做吧，那样什么时候才能把研究所自己的研发能力带出来？所以现在必须要让他们学会独立了。

自己只提供想法和基础理论，具体设计让他们自己想办法，便是现在最好的模式，再说这次要搞的东西都是用的现有技术，这要是他们再搞不出来，那罗冲这几年的悉心教导就算是白费了。

“是，首领，等我们把造币厂的事情理顺之后，我就开始着手安排这个事情。”沐兴立刻叉手应是，把这活算是接了下来。

“嗯，给我介绍一下你们的这台蒸汽机车吧。”罗冲指着桌子上的图纸说道。

“回首领，这个型号就是按照您说的矿道用车来设计的，用的是七十厘米的窄轨距，采用圆柱形锅炉，内嵌过热管和烟管，使用两台气缸和活塞作为动力，分别置于车头两侧，底盘用2-6-2的轮式布局，一对导向轮，三对动力轮和一对从动轮，车长3.5米，可以挂十五节三米长的车厢，速度按照设计指标，全负荷挂载能跑四十公里每时辰的速度，而且是上坡，要是下坡估计能跑出八十公里每时辰的速度，平地也能跑到六十公里的时辰速度。”

沐兴在那里指着图纸介绍着各种设计参数，尤其是速度方面，确实是可以计算出来的，单位时间内气缸活塞能够做工多少次，再乘以车轮的周长，这最基础的时速就能算出来了，只不过汉部落现在用的还是时辰，并不是小时，所以沐兴所说的这个时速要是换算成小时还得打个对折才行。

也就是说，这车满挂载爬坡的情况下也能跑出二十迈的时速，下坡因为重力加速度的原因，速度还能翻倍，怕不是真跑起来还得踩着刹车走，就算是平地上跑也能跑出三十迈的时速。

这个东西对运输大宗货物是没什么卵用的，罗冲让他们搞这东西主要就是为了在各个采矿区内使用，这样就能极大的提升汉部落的采矿能力，这是毋庸置疑的。

另外就是这种窄距小火车载重力低，对铁轨的要求没那么严格，适合经常变动或者临时铺装的简易铁路，这一点对矿区来说十分重要。

还有就是，研究所可以通过在这一型窄距火车的研发制造和使用中积累经验，寻找错误，好为将来制造更大的机车做好技术储备。

“听起来还不错的样子。”罗冲满意的点点头，“就是不知道你们什么时候能让我看到实物啊？”

“回首领，如果各项工作进展顺利的话，等我们完成了铸币厂的机械改造，再有半年的时间，就可以看到机车的样车了。”沐兴估摸着说道。

他倒是并没有夸海口，实际上罗冲对铸币厂的蒸汽化改造催的很紧，所以他们也真是连轴转没假期的在折腾这个事情，目前铸币厂的改造基本上已经进入了尾声，等到新年之前，他们就可以开始着手制造样车了，虽然研究所还有不少其他的任务，比如首领刚刚交代下来的空气压缩机和气动工具，但那东西根本用不了多少人，分出一两个小组去搞就行，剩下的人便可以全部投入到机车相关的研发当中。

现在研究所的人员越来越多，很快他们就不会再缺人手使用了。

“如此便好，不过你们也不用太过着急，稳扎稳打，安全第一，别出了事故就好，好了，这次就看这么多吧，我还要尽快去铸币厂那里看看，就不在这里打扰你们了。”罗冲点了点头，嘱咐了两句便想要离开了。

“多谢首领关心，我去送送首领吧。”沐兴叉手行礼之后便又带着罗冲他们出去了。

昨天研究所这里刚刚又送了几台机器去湖心岛的铸币厂，这次罗冲要是走的快，等他们到铸币厂的时候，说不定还能赶上参观他们安装调试机器。

路上，还是罗冲带着一众亲卫骑马而行，这次他们要直接去卫山郡，从那里转乘帆船前往湖心岛的铸币厂，等参观完了那里，要是还有充裕的时间，罗冲还计划去一趟湖心岛的综合研究所，视