第五十四章 众人划桨开大船

那颗摇滚的心？所以忙活就让这些人忙活，他的工作内容之一就是不时到沈水河边，查看造桥进度。

这是韩冰心目中第一座真正的大桥，跨度近三公里，宽三十米，全部木质结构。虽然他发明出了水泥，可是在水里他还没法施工，技术人员和工人经验太少，最少还得经过十几二十年的锻炼，手艺精湛了，水泥技术成熟了才可能拿来建桥，那还不能建成钢筋水泥的，未来几十年内，钢铁产量都不可能喜人，能造出工农业工具和必要的武器就是上限。

现在造桥还是沿用朱雀河桥的老方法，冬天冰面打洞下木桩。这时代就这一点好，三十米以上的成材不缺，沈水处在平原地带，高大林木也不少见，再过几十年想要这样的材料，恐怕就得回天狼城山里找了。

三十米长的圆木下到冰洞里，露出水面十几米，原来用人力站在脚手架上，抡大木槌砸桩，现在有了韩冰发明的新器械——打桩机。说是打桩机，实际还是人力重锤。在木桩旁支起木架，吊起一个一米多粗两米多长的松木桩作为重锤，用人力提起再放手让其自由落体，一端撞在桥木桩的顶部，将其砸进水下河道泥土中。

为了放手落体时候所有人能同时放手，韩冰发明了卷扬机，就是一个大轱辘，吊锤连接绳索用人力缠绕在轱辘上，轱辘边缘配有棘轮机构，重锤提起之后，棘轮锁住轱辘，等民夫离开，有一个人挥动木槌，砸开棘轮挡杆，重锤自由落下，然后众人再上前摇轮。

机械比较原始，因为没有导向装置，做为重锤的木桩不时就会歪出来，所以效率虽有提高，也很有限，反正人离得远，危险性下降不少。韩冰也不想喂饭都喂饱，许多改进工作还是需要所有施工人员自己想办法，当初他学习的过程不也是师傅一把屎一把尿喂出来，有好东西谁无缘无故给你啊！

大桥离水面三米高，确保一般洪水能从桥下顺利流过，遇上特大水天王老子都没辙何况天王了，大不了倒了重建，千锤百炼人才就这么练出来的。

韩冰的另一个重点就是监督造船，这个说实话除了当初给他儿子买的船模被他儿子拆坏，他又重新组装上之外，那是一点经验都没有。就连那个船模最后也多是使用木工胶粘上的，他能记住龙骨和甲板就算没白玩。

但是海船必须用龙骨结构，江河里跑的舟船多是平底船，不容易搁浅，这方面韩冰只看过历史上宋金打仗的图片上，韩世忠媳妇梁红玉擂鼓退金兵，图片上有平底船，再就是杨广下江南的龙舟了。

平底船需要对称两边船帮，全榫卯结构，最后还要用树胶混合苔藓密封防漏。韩冰只能提供大概外形，木板怎么排列也只能提供初级建议，一切都得木匠们边做边研究。理工出身的韩冰，对这事比对管理国家兴趣大多了，所以为了逃避两院那些大佬没事找他麻烦，就在大桥和船坞两工地来回跑，反正这边没事那边就有事，老子很忙，有事你们自己看着办。

韩天王为了偷懒也是煞费苦心了，过完年侦察分队都派出去，他就在盛京城两工地和鞍山铁矿冶炼作坊之间来回跑。开春之后大桥进入主体建设阶段，春汛很友好，没有发特大水，这让韩冰松了口气。铺梁、挡架、引桥、路面，到这一年夏末，大桥终于建成通车，韩冰很高兴，特意做了几十只穿天猴放了以示庆贺。

木船制造依然进展不快，木材变形，渗漏始终是个大问题。为此韩冰特意修了一个烤房，把木材放里边慢慢烘烤，减少木材干燥时间。按理说造船的黄花松、水曲柳（白蜡）、楸树等木材砍下来都需要自然晾晒三五年，干透之后才能用，人工烘干不是不行，但控制不好温度，木材很容易弯曲变形。

好在造船技术经过摸索，大部分已经掌握，材料问题继续靠时间磨吧，总有弄明白那一天，看来韩冰“泛舟江河上，携美踏莎行”的理想