第一百六十八章：烧钱的铁路

对于一个国家非常重要的内阁部门来说，能力和忠诚度是衡量一个人适不适合呆在这个岗位的必要条件。

如果经过考验之后发现罗伯托部长没有能力呆在民生部长的岗位上的话，那么小威廉也只能给他寻找一个比较清闲的油水岗位，让他安稳且富裕的度过余生了。

总之，如果罗伯托部长有能力的话，那么他自然可以继续呆在民生部长的岗位上，甚至在将来再进一步也不是没有可能。

但如果罗伯托部长没有能力的话，那么小威廉也只能说一声抱歉了，虽然不至于到卸磨杀驴的程度，但他也只能告别内阁的实权官位，去当一个比较自由闲散的高官，拿着丰厚的薪资安稳度日。

“如果再算上这两千万额外给民生部门的资金的话，我们政府目前可用的财政余额也就只有一亿八千万荷兰盾了。”小威廉看着内阁众人，说到：“我们还有一个非常重要的部门还没有获得预算，不知道交通运输部今年需要多少的资金，才能初步建立起我们国家的公路，同时开启我们铁路的建设呢？”

“殿下，目前我们的公路网可以分为环岛公路和城市公路网两个模块，总公路里程大约为三万四千余公里。因为我们新建设的公路宽度暂时定为4.1米，因此我们每米公路造价大约为三荷兰盾，修建所有公路的造价大约为一亿零两百万荷兰盾。而我们的铁路计划同样也分为环岛铁路和城市铁路网两个模块，总铁路里程达到了八千四百公里。铁路的造价要远远高于公路的造价，每公里铁路造价达到了七万荷兰盾。如果要完成所有的铁路建设的话，我们至少要花费五亿八千万荷兰盾。我们的公路和铁路计划总花费可能要达到六亿八千万荷兰盾以上，足足是我们政府每年财政收入的将近九倍。”交通运输部部长安东尼奥·尼古拉斯·费尔南德斯·莫左小心翼翼的说到。

“不过对于我们来说也有个好消息，那就是公路和铁路的建设我们拥有大量的免费劳动力，可以在一定程度上减少我们的花费。如果工业部门能够及时建立修建公路和铁路所需要的材料工厂的话，那么可能我们的造价还能够再降低一部分，最终铁路和公路的总花费可能会保持在六亿五千万荷兰盾以下。”交通运输部部长安东尼奥·尼古拉斯·费尔南德斯·莫左继续说到：“同时，我们的公路和铁路建设计划绝对不是一蹴而就的，这就代表着，我们可以将铁路和公路的建设计划分为几个步骤进行。按照我们的估算，今年我们只需要进行第一部分的铁路和公路建设，分别为一千三百公里的铁路和四千两百公里的公路。今年的建设大概需要一亿一千万的资金，并且预计明年中旬可以建成通车。”

因为弗利兰国内拥有大量的免费的土着劳动力，因此在建设公路和铁路这方面，弗利兰还是有一部分的优势的。

至少关于铁路和公路的进度，可以适当的加快，哪怕为此付出一些土着的伤亡，对于弗利兰来说，也没有任何的影响。

“一亿一千万么？”小威廉点了点头，说到：“公路和铁路的建设对于国家来说非常重要，你这一亿一千万的预算我同意了，我们的建造进度可以适当性的加快一点，如果人手不够的话，那就在全国范围内大肆招收土着劳动力。”小威廉吩咐到。

对于修路和铺设铁路这种力气活苦活累活来说，适合干这些的就是那些土着。

而弗利兰本土的六十万人口，他们将来的工作岗位都是环境相对于土着来说非常舒适的工厂或者是其他公司。