168-169章：央妈的专访（下）！（4000字）

发电功率和发动机的转速强相关，低转速时发动机自身输出功率都不大，发电功率又怎么能满足智能汽车如此高的低压电器功耗需求呢？”</br>“而新能源汽车DCDC的功率很容易做到2kW，再往上突破也不难，因为从动力电池取电很容易，而且转换效率可达到85%以上，来再多的低压电器也不担心！”</br>高怀钧将一些目前高瓴中研院积累下来的东西，侃侃而谈地说道。</br>他有一些内容其实还没有说到。</br>除此之外，很多智能功能也需要额外消耗蓄电池电量。</br>例如在未来很常用的远程查看功能，远程打开摄像头等，就需要唤醒车辆，此时如果不上高压，消耗的就是蓄电池的电量。</br>所以，汽车智能化的最佳载体只能是新能源汽车，这是必然的选择！</br>这些，高瓴在做努力，但是社会也是必须要参与进来。</br>在华国，在这个领域积累得比较多的，也就只是高瓴了。</br>但是现在其他的企业并没有过多的重视。</br>所以高怀钧也是希望能够借着节目的机会，把一些顶层设计的东西拿出来。</br>让国家进行牵头，加大力度往这个方向一起使力！</br>在这个方向上，高瓴和其实企业能做的，就是很多的。</br>而这些东西，都离不开配套的加速完善。</br>这些东西，单单靠高瓴一家企业，可不行！</br>高怀钧想做的，就是快速把这个行业给催熟，然后用自己成熟的管线，先干掉燃油车竞争者再说！</br>就比如所谓的神车飞度。</br>一辆飞度要卖到九万块钱。</br>其中有两万多直接汇款到了本天的总部。</br>剩下的七万，是生产费用，BOM成本（大部分零部件都是岛国的关联企业，或者干脆是产自岛国的零部件），各种设备折旧，国内各种税费。</br>到了最后面才是广汽和本天总部的分成利润！</br>像这种把华国产业链吃干抹净的企业，不先赶出华国，那怎么吃到最大的蛋糕？</br>“好的，我总结一下。”</br>“首先是最新的智能汽车，不管是汽车和人之间的交互，或者是自动驾驶，都需要用到非常多的电力，不像普通的车一般，能动就行。”</br>“二是现在及将来的智能汽车类似于手机，汽车停在停车场不用关机，而是锁屏待机的状态，随时等待车主的启动。”</br>“是这样吗？”</br>水军亦看高怀钧说了那么多，而且涉及到了非常多的专业知识，担心听众听不懂，在一旁不由得总结道。</br>这种不仅仅是动能的提升，更是汽车从单纯的驾驶工具到移动终端的改变，他在采访的时候做过一些功课，但是现在听到高怀钧这样说得专业，依然是听起来十分的吃力。</br>更不要说毫无知识背景的听众们了！</br>所以他赶紧做一个总结，防止电视机前的观众脑子中是旷的。</br>“对的！”</br>“您说的第二个点，其实就是我们ALLINAI的高阶状态。”</br>“现在的人工智能，还处于一个非常初始和初级的状态。”</br>“基本上只能进行车辆直线变速自巡航，车辆辅助灯光变幻等一系列的初级功能，这时候，人类如果要用到汽车，肯定是无法解放自己的双手，只能够辅助进行驾驶。”</br>“而真正高阶智能化的汽车，除了能够帮助你进行自动驾驶之