第179章 再回监牢,来路依然成谜
。”
“希望如此。”刘伯离说完,又回到金蟾里。
钱多多打开天舒长老给的器方,开始研究翼车的炼制。
翼车总体分为四部分,车翼、车体、车底和车控。
车翼是一副真正的灵禽的翅膀,给翼车提供动力。
翅膀的大小和强劲强度,一定程度决定翼车的级别。
炼灵宗最多的车翼是灵鹤翼,库存有数百双。最珍贵的是神鹰翼,库存只有一双。
车体是让修士安坐和休息,为其遮风避雨的结构。器方上,林林总总用了几十种材料。
车底是保护修士和翼车的部分。特别是飞行时,极易从下方受到攻击。一个结实而轻便的车底,相当于翼车的护甲。
翼车用灵气作为驱动。而灵气的储存、传送和调节,则通过车控来实现。
炼制翼车,难在用的器材种类多,要求高,拼接复杂。
有三个环节,极为考验灵气的把控力,一是车翼的炼制,二是车体和车底的组装,三是车控的对接。
没有三品炼器师的水平,就过不了这三关。
炼器没有捷径,只有从失败中学经验。
记住了器方,钱多多取出鼎炉,点火生炉,开始一件件锻造器材。
因为要炼制的是运输金牛的翼车,钱多多选择仓库中动力最大的四翼鸟翅膀。
四翼鸟,一种持续飞行能力最强的鸟。它的翅膀有两对,可以一对飞,另外一对休息。这一对飞累了,另外一对来接班。
当然,受到攻击时,两对翅膀一起飞,能迅速逃跑。
不过,炼制翼车的炼器师不太喜欢四翼鸟翅,因为翅膀多,也意味着要炼制的难度也大,在与车身和车控对接时也难。正因为大家不爱用,仓库里存下了一百多双四翼鸟翅。
炼制好车翼,钱多多改变车体的结构。
原来的翼车车体,设计了四个座位。他运金牛,座位没用。除了控车修士的座位,其他座位全部取消。
钱多多算了算,把车体加大到能装进十只成年金牛。
他心想,当天舒长老看到车体时,肯定会说“你疯了吧”。
这样庞大的车体,再加上装上十只金牛,能不能飞起来,既要看翅膀,又要看车控。
翅膀产生的升力不够,翼车飞不起来。而如果提供给车翼的灵气不够,翼车也飞不起来。
除了加大灵气的储存量外,钱多多把灵气传输的管道上,全部刻上金翅鸟。灵气通过时,自动加速。
钱多多如果没修炼点石成金术,还真解决不了这个车控的难题。
而车底,则被他大大简化,几乎就是薄薄的一层纸。节约下来的重量,正好抵消一部分加大的车体重量。
看着炼制好的车翼、车体、车底和车控,钱多多搓了搓手。
到了组装环节,成不成就看这最后一关了!