第84章 治理超载迫在眉睫

经过这件事，丰伟感觉大队里好多人现在都浮躁了，尤其是年轻人，总想着一劳永逸，总想着事半功倍，却不知道吃苦在前，努力在前的道理。

这几天让人不省心的还有网信部门和市民热线突然多了一些群众举报事件，而且有很大的雷同，大都对货车超载有意见，因为大车通过时，一路烟尘，机器轰鸣，四处危险，因为大货车而发生的事故一直在攀升，附近的群众很受影响，但又没有办法。

丰伟想了想拿起电话给邹吴庆打了个电话，让他到自己办公室来一趟。没有十分钟，邹吴庆敲响了丰伟的门。

“队长，你找我？”

“是啊，吴庆，快进来，有点事，我不太清楚，想了解一下，咨询你。”

邹吴庆一笑，“什么事，队长？”

“现在我们辖区大货车超限超载情况怎么样？治理情况怎么样？有什么特点，据你了解的情况，给我说说。”

“哦，这样啊，我是分管路面勤务的，和各个基层中队打交道也比较多，他们开展的各项勤务活动和政治活动，我也大多都参加了，所以，基本上大体我还是了解一点的。”

“对啊，就是因为这个，我才找你来啊。各负其责，守土有责，这些事除非你，别人解决不了，也不知道。”

“咱们县的大货车超载超限情况比其他县要严重的多，你可能奇怪，东郊县在全市面积最小，人口最少，经济最落后，为什么大货车是最多的呢？而且东郊县运输公司也是全市最多的，其实说白了，你也知道了，咱们在市界，而且靠近黄河，浮桥也多，黄河那边山多，所以拉砂石料的车就多，咱们昌城市这边界线有大部分是黄河为界的，整个黄河在昌城段仅有一座大桥，就是我们一中队那里的平阳黄河大桥，这座大桥连接省城、昌城，是重要的交通枢纽，有很多大车、货车都在这桥上过，所以我们境内就非常多了。还有十几座浮桥，也是繁荣的很，大车、小车，络绎不绝。”

“治理过吗？”

“肯定治理过，经常治理，但这个没法治本，只能是一阵风，查得紧，车就少点，差的松，车就多如牛毛。这些车大都有后台，而且彼此都有联系，遇上交警，都会彼此照应，所以治理起来，也是相当有难度。就算我们耗费大部分精力来治理，也是治标而已，而且，还不知道那辆车是哪个领导的关系，一查到就打来电话，求情放行。让人很作难啊。尤其是一些县里的领导，职位也不低，你说他来了，要车，不给吧，不好，给吧，也不好。左右为难。”

“哦，这样啊，你说的是以前，还是现在？”

“这是以前的状况，现在好多了，自从您来了，好多公司和车主都自觉多了。”邹吴庆连忙说。

“那你说说现在关于这些大货车存在的问题或解决办法。有没有更好的一点办法能让他们更规范一下？”

“这个！……”邹吴庆停顿了一下，接着说道：“我这里有一个调研，是前不久刚写的关于东郊县存在超载超限现象的调研报告，在我办公室放着，我光嘴说也说不全，不如我拿过来，您看看。”

丰伟点点头，“吴庆同志是个有心人啊。”

邹吴庆回头去拿他那个调研了。一会就兴高采烈的来了，手里拿着一份资料，递给丰伟。

“超限超载运输是目前公路运输领域普遍存在的现象，更是困扰我国公路交通的突出问题之一，引发扰乱交通秩序、国家养路费政策等一系列危害。为此，需要分析超限超载运输的成因，进而研究出治理。”邹吴庆说。

“是的，你说的很对，这不是一个单位，一个人的事情，需要很多复杂的程序和多个部门联合才能完成。”丰伟说。

“近年来，随着东郊辖区内尤其是国省道公路运输规模急剧扩大，公路货运为拉动地方经济做出了积极贡献，但同时也存在货车运输超限超载严重的