第二百三十九章 运八B和鹰击八二定型

五月的好消息，远不止国产首台燃气轮机首次试车成功那么简单，就在五月下旬，国产运八的大改型号运八B中型战术运输机也迎来了定型评审。

秦奋也作为运八B中型战术运输机评审专家组副组长参与评审工作。

当秦奋来到六零三所的时候，陈总师等领导那是热情的接待了秦奋，大家聊起现在的运输机发展，都非常的激动。

不仅运八B现在要完成定型了，而且运九这样的百吨级中型战术运输机，也已经开始了原型机的制造，可以说成绩喜人。

当然在战略运输机领域，现在国产战略运输机很快也要立项了。

运八B中型运输机，虽然说是在老运八基础上改进而来，但是它的改进幅度非常大，可以说与老运八相比，有脱胎换骨的改变，因此它已经可以跻身于世界一流中型运输机之列。

运八B中型运输机，比秦奋重生前的运九改进还要大，因为它的机体结构都改了，变得更胖了，货舱尺寸增加了很多，所以不仅是载重量的增加，而且是容积的增加。

如此一来运八不仅可以装体积更大的货物，而且还能上高原，因为它的动力变强了很多。

相较于老运八来说，运八B的发动机单台功率增加了一千千瓦，四台加起来就是四千千瓦，这个增长幅度很大，这让运八B有了很好的高原性能，而且它还采用了气密型货舱，同时它的飞行速度也提高了很多。

不仅如此，运八B还能在高原地区，空投步兵战车，八点几吨的步兵战车，老运八是没有能力空投的。

运八B中型战术运输机，在国际市场上也会有很强的竞争力，因为它的性能比C130大力神运输机还要强，而且价格还要便宜得多，所以排队政治因素，运八B绝对比C130更好。

同时运八B中型战术运输机，也可以成为很好的特种飞机平台，比如说改装预警机，也很不错的，可以用来出口。

自用的预警机嘛当然还是用客机来改装更好了。

待百吨级的中型战术运输机运九出来以后，运八B就会更侧重于特种飞机改装以及出口了，因为运九中型战术运输机更符合种花家的需求，而运八B更适合出口的。

今年国产战略运输机也将立项开始研制，未来种花家空军将拥有三种先进的运输机，分别是七十吨的运八B飞机，一百一十吨的运九，还有就是二百五十吨级的运二零战略运输机。

这样的一个运输机体系，非常适合种花家，再加上一些运七轻型运输机作为补充，是非常理想的了。

当然将来还要不要发展像安124和C5银河这样的巨型战略运输机，得看到时候的情况了。

有了运二零战略运输机的基础，再搞四百吨级的运输机，也就没有太大的难度了。

现在的运八B飞机，和老运八在外形上就有很大的区别了，气动布局改动是很大的，比老运八好看得多了。

领导和专家们都非常的满意，但是能不能投入批量生产，这还得看定型评审是否能够顺利通过了。

等领导专家们到齐，运八B飞机定型评审会就正式开始了。

参加评审会的领导，高级别的就有三位，可以说上面是非常重视运八B飞机的。

这让六零三所和陕飞公司的技术人员，都非常的激动。

在试飞过程中，运八B飞机的表现太棒了，几乎没有发生什么大的问题，这让设计人员和技术人员，也非常的有信心，通过这次评审应该没有什么难度。

评审开始，领导首先肯定了六零三所和陕飞，为国产运输机事业的发展，做出了很大的贡献，为了运八B能够早日研制成功，大家付出了很多。

当然最值得感谢的一个人是秦奋了，因为运八B的设计方案可是秦奋提出来的。

但即便如此，秦奋作为专家组副组长，也会非常的严格