第375章 领航汽车新进展，半岛财阀一致排外

益链实在太大，连昂撒资本都保不住他的程度。

众所周知，燃油车自研发出雏形开始，大量专利技术就一直被西方发达国家掌控，哪怕后面日系车崛起，但市场大多都以德、英、法、美系车为主导地位。

你电动汽车研发出来，要是全面超越燃油车，那汽车领域的格局岂不是要重新洗牌？

米国能接受洗牌？

德、英、法能接受洗牌？

还是说，日韩能够接受洗牌？

正因为牵着的利益链太大，特斯拉在欧美市场一直是被打压状态，连昂撒资本也不敢帮马嘶克的特斯拉，只能让其自生自灭。

面对固有格局，马嘶克只能寻求更大的蓝海市场破局。

刚开始，他看上的是古象国，觉得古象国的人工成本低，而且汽车年销量是递增状态，再者就是市场调研报表指出，有90%的古象国民众家庭没有购买汽车。

90%的古象家庭没车，这就意味着潜力十足。

做为世界第五大经济体，90%家庭没有汽车，面对这样的“蓝海市场”，马嘶克自然要实地考察一番，并选定工厂地址。

然而不来不知道，一来到古象国他懵了。

财富两极分化，1%的富人，3%的中产，以及6%的小康平民掌控了社会95%财富。

除了首都新德里，其他地方都和贫民窟没区别。

别说推广电动汽车了，燃油车在首都以外的地方都很罕见，这绝不是马嘶克想要的市场。

如果非要进军古象国市场，马嘶克觉得应该设计一款电动车，而不是电动汽车。

之后就是马嘶克来到龙国，经过半年的考察，他发现龙国社会经济财富分配还算均衡，至少普通家庭也能买得起汽车，最最最关键的是，龙国汽车制造技术相对落后，它也在寻找破局之法。

你想破局，我也想破局，两家一拍即合非常正常。

所以马嘶克和魔都签对赌，汽车圈子的老总并没有意外，他们都知道龙国缺些什么。

现在龙国的车企，与其说是车企，倒不如说是外资平台，畅销国内的车型绝大部分都是合资车，纯国产车没有几款，市场对国产汽车的认可度也不高。

雷布斯见陈星已经知道马嘶克签对赌协议的事情，也没有弯弯绕绕，直言道：“有可靠内幕消息，他会在下半年发售第一款车型，定价可能在20万到30万。”

“下半年吗？”

陈星愣住了半秒。

他本以为特斯拉会按照固有轨迹，在2016年推出第一款车型，没想到要提前？

“嗯。”雷布斯点了点头，继续说道：“所以我们的领航汽车很可能会和特斯拉撞档期，这也是我回来和你商量的原因。”

“任老总怎么看？”

陈星询问。

“他的话，还是想征求伱的意见，是先发制人，还是黄雀在后，都在等你的意见。”雷布斯回应道。

他们对电动汽车其实都是一知半解，技术提供方和技术人员都是龙兴集团。

陈星想了想，并没有着急给出意见，而是关心起车辆生产道：“我们的汽车到哪一步了？”

“电控系统。”雷布斯快速说出，紧接着继续说道：“电机已经研发完成，最大马力可达300PS，额定扭矩是400N·m，这是跑车才拥有的性能表现。”

他越说越兴奋，感慨道：“还有220kW的额定功率，它决定了电机最大负载能力，我们这款车，不是跑车，却胜似跑车！”

“这么厉害。”

张鸣忍不住惊讶。

做为百