第478章 机场争夺

为了抵御德军的侵略，荷兰修筑了1条坚固的防线，称为“荷兰要塞”，即鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙地区。

这1地区有海湾、河流和大面积水域，构成了良好的天然屏障，而且东有北临艾瑟尔运河的格雷伯筑垒地域，南有从瓦尔河到鹿特丹的防御工事做掩护。

“荷兰要塞”是荷兰中枢神经所在地。

它是整个荷兰防御工事的核心。

德军在战前对“荷兰要塞”已经做了详细的侦察。

德军将领们为了攻取荷兰这道坚固防线可以说是煞费苦心，最后他们决定提前成立5个伪装的谍报局特别营。

他们要按照荷兰边境警察的服装来伪装自己，渗透到荷兰境内，攻占并且保护重要交通桥梁，阻止荷兰军队炸桥。

斯图登特亲自制定了作战计划，他命令德军第22机降师的两个团和第7航空师的1个营，由第22机降师师长斯庞尼克将军指挥，首先以伞降的方法夺占海牙周围的瓦尔肯堡、奥肯堡和伊彭堡3个机场。

然后再机降两个步兵团，攻入荷兰首都海牙，俘获荷兰皇室、政府机关和高级指挥部成员，瘫痪荷兰国家的中枢神经，同时阻止这1地区的荷兰部队向受威胁的哥雷比-皮尔防线增援，并使荷兰空军不能使用荷兰要塞的军用机场。

德军第7航空师的4个营和第22机降师的1个团，由斯图登特亲自指挥，主要任务是夺取瓦尔港机场和鹿特丹的维列姆大桥、多尔德雷赫特大桥、默尔迪吉克大桥，为正面进攻的德国第18集团军打开进入“荷兰要塞”的通路。

德军为保证成功夺取和扼守住这些桥梁，除使用伞兵直接在大桥附近伞降外，在瓦尔港机场还将机降1个步兵团，作为预备队，以支援攻占各桥的战斗。

德军参加空降作战的总兵力为1．6万人，其中伞降部队4000人，机降部队1．2万人，由第2航空队约500架容克－52运输机负责运送。

如此大规模的空降行动，使用了德国西部的威塞尔、明斯特、利普施塔特、帕德恩博等9个机场为空降出发机场。空降纵深为40至100公里。

为了达成最初空降的突然性，德军规定运输机从北海上空绕道飞行，从西北方向由海上进入目标。

1934年5月10日凌晨，德军出动了大批航空兵同时突袭了荷兰、比利时、法国的40多个机场，夺取了制空权。

凌晨3时30分，德军对荷兰的瓦尔港、海牙、阿姆斯特丹、希尔维萨姆等地开始进行轰炸，并且1直持续到运输机进入空降地区。

凌晨4时，运载第1批空降突击部队的运输机开始起飞。

5时30分，德军第18集团军开始向哥雷比1皮尔防线发起正面进攻。

在海牙方面，第7航空师师第2团第1营乘坐65架容克－52运输机，在战斗机护航下，从夜航机场起飞，分成3个突击分队，分别飞向海牙周围的瓦尔肯堡、奥肯堡、伊彭堡3个机场。

“各单位按照既定计划发起进攻！务必要在天亮前完成任务。”

负责指挥第1批伞兵的汉斯少校在落地后立刻下达了了命令。

他们这次行动必须要快，在荷兰守军反应过来之前占领机场。

第1批降落的德国伞兵非常幸运，他们全部顺利地降落，并且很快集合完毕，在与荷军机场警卫展开激战后，成功地把荷兰军队驱逐出机场。

早上7时30分左右，德军伞兵完全控制住了这3个机场。

德军后续机降部队便有了3个良好的着6场。

然而此时德军却犯了1个致命的错误，那就是守卫机场的兵力严重