第106章 史塔西

方向。

除了在过去几年中逐渐走向成熟，已经开始批量生产的2号坦克以外。

克虏伯公司目前正在研发1种新型坦克，在外观上比2号坦克更大，斯特拉瑟将这种新型坦克命名为4号坦克。

现在克虏伯公司内的研究人员已经对斯特拉瑟这种奇葩的命名方式见怪不怪了，有人认为这位国防军的领袖是对偶数情有独钟，所以直接省略了1号和3号的名字。

对此，斯特拉瑟也没有解释。

至于为什么不研发3号坦克，因为4号和3号在作用和功能上相差不是很大。

从尺寸上来看，3号坦克长58米，宽281米，高236米；

4号坦克长702米，宽288米，高268米。

抛开高度，两者底盘尺寸上的主要区别，是4号比3号延长了约12米，更长的底盘意味着受力更均匀，空间更大，改进冗余度更高。

从结构布置上来看，两者都采用动力舱后置，主动轮前置的方案，通过长长的传动轴将动力传输到前部的变速箱，再到主动轮驱动履带。

不同的是3号采用板簧悬挂，4号采用弹簧悬挂（后来也改成板簧悬挂），3号a型使用5个大直径负重轮，b、c、d型使用8个小直径负重轮，之后则改为6个中等尺寸负重轮，4号1直坚持两两1组的8对负重轮。

仅从结构来看，两者底盘区别并不大，4号坦克底盘就相当于适当放大的3号底盘，都使用迈巴赫系列发动机，机动性相近，后勤维护保养工作也差不多。

不同的是，4号坦克底盘空间大，比起3号坦克早期吊篮都没有的炮塔，4号坦克的哪怕是早期型，车内空间也很充足。

这意味着4号有更多的升级空间，这对于后面进1步的升级是非常重要的。

在1941年后4号坦克底盘显然更能满足前线需求，安装长身管的4号坦克作战灵活性更高，改装成的4号突击炮或4号坦克歼击车，防护力更强，生存率更高。

以2战德国的生产资源来看，至少在钢铁上，大部分时候还不是很紧张，为什么不集中力量生产更强的4号底盘系列装备呢。

历史上的德国之所以同时生产两种坦克，是因为那时候德国已经开战了，前线部队对于坦克的需求量非常大，而3号和4号坦克的生产线又是截然不同的，没有必要砍掉1条生产线，这样只会降低产能。

但是现在德国还在猥琐发育的期间，自然选择空间更大。

“可惜虎式坦克和豹式坦克的设计图纸太复杂了，我当初实在记不下来，不然说不定德国能在3十年代初就把重型坦克点出来。”

斯特拉瑟略有些遗憾。

就在此时，办公室的大门响起了敲门声，

“进来。”

“元首万岁！”

正门口，莱因哈特·海德里希走了进来，他恭恭敬敬地立正站好，举起左手向斯特拉瑟行了个礼。

斯特拉瑟看着眼前这位身材高大的日耳曼人，不由得暗暗赞叹。

海德里希不愧是拥有“金发野兽”称号的男人，就这长相不说自己是雅利安人都没人相信。

再配上帅气的先锋队制服，简直就是活脱脱的帅哥，难怪海德里希有如此多的风流债。

有人曾调侃，每1个纳粹党员每天早上从床上爬起来洗漱时，自己从镜子里看到的都是海德里希的模样。

“有什么事情吗？莱茵海特。”

斯特拉瑟左看看，右看看，对自己这位得力手下越看越满意。

在入职不到半年的时间里，海德里希从第1步兵师挑选了精兵强将组成的情报