第1225章 实财之论

不知道金盛文和安准一怎么聊的，第二天上午，李承正陪着泰勒在山坡晒冬日暖阳呢，就被金惠娜急匆匆喊回去——安准一已经抵达康津金家大宅。

安准一出身于庆尚北道安东安氏家族，今年五十二岁，很健谈的一人。据他自己介绍，其始祖安瑗，唐宪宗元和二年入高句丽，因而，他笑谈自己血液中还有华人的基因。

这肯定是场面话，不过，听着让人觉得多了两分亲近，这就是情商高的表现。

摆在他面前最重要的事，就是明年四月份的换届选举，对此，他也不讳言，希望能得到康津金氏的全力支持。昨晚接到金盛文的电话，他今天上午，就带着详细资料和团队，赶到金家老宅，想与李承当面商议，所谓“1 1松散式捆绑招商”该如何执行。

这次，他带来的资料，要比昨天给李承的那份项目书，详细太多。

李承先看的是务安国际机场规划图，这是一座标准的4d级干线机场设计图。

一长一短两条主跑道，总长度三千米，跑道宽45米，能起飞空客340、波音777等宽体客机；t字形航站楼一座，设三座登机廊桥，一楼为到达厅，二楼为出发厅；另设有七座停机坪，满负荷可停放八十架客机，正常航运班次为单日五十架次，单日客运吞吐量最大值为两万人次。

机场设计规划面积为128万平方米，约合1920亩。

服务区面积约占五分之一，24万平方米，地勤服务面积和商务体服务面积占比约三比二，也就是这座机场，大约拥有十万平米的商业综合体。

总建设和运营管理投资为三点五亿美元，总承包年限为三十年。

也就是说，投资三到四个亿美元，拿到务安国际机场三十年的租赁、运营、管理等全部权限。

这个项目，真的很肥。

三四个亿的投资，三十年，单靠租赁给各家航空公司泊位费，并为他们提供地勤服务，基本上就能收回成本，还有十万平米的商业综合体呢？那

些更是利润的大头。

李承捏了捏下巴，没说话，转头看第二个项目，国三高速。

大韩的国三高速全罗南道段，起于与全罗北道相接的灵光郡，经咸平郡、务安郡，沿海一路向南到南部顶点海南郡，再折转向东北，过康津郡、高兴郡，再从河东郡进入庆尚南道终止。

整体呈现斜“u”字形，全长一共151公里，双向六车道，路基宽度35米，设计时速100—120公里。另含服务区四座、涵洞九处、桥梁七座。

后两者看得李承头皮发麻，架桥涵洞，素来是高速公路工程中的难题，这家伙，短短一百五十公里，来了十六个大难点。

李承目光下移，落在工程造价上，工程预估投资为775亿美金，也就是说，每公里高速的平均造价为五百万美元。

这个价位已经很高，要知道，此时欧美的高速平均造价也才300—400万美元，如果放在国内，差不多一百多万美金基本就可以完成。

李承扫了眼最后一项，高速公路的运营、管理、维护及收费，三十五年！

相比务安机场，这个项目绝对是个硬骨头。

另一边，安准一的智囊团队正在讨论着李承提议的“缓建和韩府、道府的出资比例”。

国三高速公路项目，毕竟，建成之后是国家项目，韩政府出资是应该的，但是韩政府究竟该出资多少，众说纷纭，至于道府，没什么钱，可能只是象征性补贴一点，更多的是从建设工程的协助工作中发力，譬如征地、搬迁等。

李承捏着下巴沉思许久，这事，他没多少经验，得问彤叔。

吴伟把手