第64章 虎头奔的诞生

这7座岛屿在程序交接完成后 又在陈宇的要求下进行了封岛处理，因为陈宇要派出自己的工程机器人大军进行改造了，每个岛屿在的用途不同所以改造方案也不同?? 直接封岛进行改造是的最稳妥的方案了。

岛屿的改造在天启的支配下依旧需要半年时间，其实7座岛屿 半年时间就改造完毕已经相当相当快了，但是细一想改造7座岛屿运用的可是建造南极点基地的所有机械团队啊，所以依旧需要半年时间 可见得改造工程量之大。

等待岛屿改造这半年期间陈宇也是分别在星光汽车和nsu汽车发布了"牙膏车"，本来陈宇也不想和挤牙膏一样的发新车 毕竟图纸多的很 不过也没办法 如果真的新车似高产母猪 那就会给消费者造成"再等等"的习惯，那时候一旦养成这种习惯那么 不管是星光汽车还是nsu汽车销量都不会高了 并且是长时间不会高 毕竟再等一等 就会有更新的车款 那谁不愿意买新款式呢 并且"等等党"一旦养成 那消灭可是相当困难了。

陈宇在星光汽车推出了首款行政级轿车 陈宇为其命名为es1(行政轿车缩写)这款行政级轿车为了迎合国际市场 陈宇采用了底盘代号为w140的梅赛德斯奔驰s级轿车图纸进行了升级，此款s级就是在陈宇前世被龙国网友戏称的"虎头奔"因车辆中网神似老虎头上的"王"字而得名，在陈宇的前世这款虎头奔是梅赛德斯奔驰的匠心之作，因为当年凌志的一款ls400的上市严重影响了奔驰s级的地位，所以梅赛德斯奔驰在新款奔驰s级上堆满了各种先进配置，虎头奔一出风头直接盖过了凌志ls400，同样虎头奔的行驶质感 动力 豪华程度 舒适度也是超过了同级车型，所以后来也坊间也流传过一句话 "虎头奔之后再无s级"。

当然陈宇现在的时间点是 底盘代号为w140的虎头奔还没有出现，目前奔驰刚刚推出了底盘代号为w116的s级，这在陈宇前世底盘代号为w116的s级是1972-1980年期间的车型，而陈宇的es1使用的是底盘代号为w140的s级，与w116中间相差了一个大版本 w126底盘的s级，所以陈宇根本不怕奔驰来告自己抄袭，并且w140的s级车身整体线条以及配置等等都还在目前的审美潮流上，并没有显得太过超前，是一种恰如其分的优雅。

es1陈宇采用奔驰w140 s级进行了两次性能升级以及一次耐用性升级总计花费7积分最终得到了性能怪兽/终极版虎头奔。

最终陈宇把es1分为 个版本

es1he( ho edition家用版)采用直列6缸35升涡轮增压发动机匹配8at变速箱，这也是陈宇首次使用直列6缸发动机在轿车上，直列6缸发动机的气缸是垂直的 机油的润滑面积以及物理结构天然的会比v型6缸发动机更容易做到平顺，但缺点是直列6缸发动机体积较比v型6缸发动机更大，但是在一个行政级轿车上放置直列6缸发动机就没有后顾之忧，毕竟以行政级轿车的车身长度来说 直列6刚发动机是完全可以布置进机舱的 并且不需要牺牲车内空间，内饰方面使用了目前最流行的实木与真皮，家用版es1采用了前置前驱的驱动形式搭配16寸轮毂 长宽高分别为 523018711485 一比一复刻了w140虎头奔的尺寸。

es1 s(sport 运动版)v型8缸40升双涡轮增压发动机匹配8at变速箱 内饰方面与家用版不同的是摒弃了实木采用了大量拉丝铝与真皮进行装饰 驱动形式为前置4驱搭配18寸轮毂 车身尺寸与家用版相同。

es1 ss(super sport 超级运动版)v型10缸50升双涡轮机械增压发动机匹配10at变速箱 内饰采用大量