第1469章：暴风雨前行

军舰在狂风暴雨的大海中航行。

最开始的时候，海面上还算平静，风雨虽大，却没有多大的海浪，071型船坞登陆舰能够异常平稳的航行，航速也非常快。

可是当战舰越来越接近南部海域时，风浪突然加大，航行的风险在逐步增加。

随着风力不断增加，海面上的浪越来越大，普通船只在巨浪打过来的时候，很可能就出现倾覆的危险。

尤其是那些大型油轮，虽然排水量大得惊人，看上去能够扛得住更大的海浪，但它们面对大风大浪的时候，也是非常危险。

因为船体过长，很容易风浪拦腰折断。

战舰抗风浪的能力要比普通船只强出很多。

由于战舰设计与普通船只不同，战舰船体的水下部分有大量的设备和水压舱，整体的重心也是在水下的。

这就让战舰在风浪中能有非常出色的表现。

排水量不超过一千吨的小型战舰，能够轻松抵抗十级狂风，十米的海浪根本不会对战舰造成任何伤害。

那些排水量超过一千吨的战舰，多数可以轻松面对超过的十一级的暴风，哪怕海浪超过10米，依旧能欧进行自由穿行。

可当天气情况变得更加恶劣，风浪更大的时候，这些小型战舰就只能选择返回港口，或者提前绕开风浪区。

像航空母舰这种排水量五万吨以上的超级战舰，只要提前将舰载机都收入到机库之中，就能够轻松抵御14级以上的强台风，面对超过15米的巨浪，依旧能够轻松应对。

尤其是完全采用钢铁构架的现代航母，只要不是直接冲到17级以上的超强台风风眼中，几乎不会有太严重的损失。

而055级万吨大驱这一类的战舰，也能够轻松承受12级的台风，迎战14米左右的滔天巨浪。

不过，很多战舰的抗风浪能力，还要根据战舰自身设计的不同，有着一定的差别。

就像陈渊现在乘坐的这艘071型船坞登陆舰，满载排水量达到两万五千吨，加上新一代的减摇系统，抵抗风浪的能力大幅提升。

但是，由于船坞登陆舰与常规战舰有很大的区别，它设计的时候，更多要考虑能够装载多少货物，如果更合理的分派空间，能够平衡船体，让其不会出现倾斜问题。

所以，大多数船坞登陆舰设计重心都比较高，在水线上方一些。

这就带来十分艰难的问题，一旦面对滔天的巨浪，船坞登陆舰的重心就会出现不稳定的情况，甚至会因为随着海浪的逐渐加大，最后倾覆。

071型船坞登陆舰虽然在设计的时候，考虑过战舰对抗风浪的能力，不仅对船体最容易折断的地方进行了加固，安装了新型的减摇系统，在设计的时候，将满载的重心下移，让船体面对风浪时，能够更加平稳。

可就算这样，071型船坞登陆舰抵抗风浪的能力，也很难赶上055级万吨大驱，面对12级的台风时，就会显得有些吃力。

如果直接迎着狂风暴雨冲上去，还要开到最高速度，这可是危险系数非常高的行为。

一旦有丝毫的操作失误，战舰就会被海浪打翻，舰毁人亡。

此时，071型船坞登陆舰已经在海面上高速行驶了5个小时，已经进入了南部海洋，周围的风暴已经越来越大，海浪更是一层高过一层。

前面时不时就会有几米高的巨浪拍打过来，远远看过去，就像是一道深蓝色的城墙，排山倒海般挤压过来，随后重重拍在战舰的船体上，打散成无数水花。

而071型船坞登陆舰也在这种大浪的排挤下，开始不断摇晃，仿佛随时都有倾覆的危险。

其实，此时的风浪还在071型船坞登陆舰能够承受的范围内，只要将速度减少一些，让船只更方便控制，这种风浪并不会形成威胁。

因为减摇系统的存在，071型船坞登