第109章 直接起飞

枕头就来了。

换成十年前，这技术还没那么重要，毕竟当时汽车不那么看重影音娱乐方面的表现。

现在华国的汽车消费市场已经被以理想为首的新能源厂商们带到了另外一条道路，影音娱乐成为消费者购买的重要参考因素。

最好的音箱和隔音效果，搭配全天候恒温系统，雷君觉得稳了，有这么优秀的产品，还卖不到五十万，那这就是小米的营销能力有问题。

作为从智能手机大战中杀出重围，活到最后的玩家，雷君从来不认为小米在营销方面会差。

“很感兴趣，这对我们来说简直是如虎添翼。

我对小米pro版更有信心了。

师弟，你给我出了一个难题，我们得把之前的设计方案完全推倒重来了。”雷君苦笑。

陈元光不解：“为什么？现在的设计方案不是挺好的吗？”

雷君觉得还是得坦诚一点：“当我们和其他产品相比没有突出优势的时候，我们需要对标一个业内绝对的标杆。

小米之前每年的数字系列都是模仿苹果的外形，这让我们取得巨大的成功，在那几年苹果五千起的定价，小米两千五起的定价。

消费者用一半的价格买到和苹果不相上下的体验。

而在汽车上我们想沿用过去的打法，小米的第一款车是很像保时捷的，而在动力调校上我们也希望尽可能去模仿保时捷的操控感。

甚至做到比保时捷更爽。

这是模仿者的思路，当我们把自己定位在追赶者的时候要这样做。

但有了这两项新技术的加持，结合小米自身的智慧车舱、智能驾驶，我们完全可以来当国产新能源轿车的领跑者这个角色。

领跑者是不能模仿的。”

陈元光心想，我就说嘛，你们在内部过会的时候怎么可能不知道这设计像保时捷。

雷君接着说：“所以我们需要改设计，我们得重新设计，制造模具，测试。

当然这也给了我们全新的挑战。”

这是甜蜜的烦恼。

国产新能源车想去50万这个价位不容易，目前没有谁做到了。

这向来是bba的利润来源大头，也是他们的优势领域。

小米作为新玩家，第一款车就能有这个突破，有利于提振投资者信心，以及重塑消费者心智。

小米汽车在高端定位的成功，完全能反哺小米手机。

陈元光说，“那么合作方式，我们还得好好讨论。”

雷君很果断：“这样小米汽车我们目前投入了一百亿进去。

当然还没用完。

我想的是你采取技术加现金入股的方式，象征性投一个亿进来，新技术只给小米汽车授权。

你看这样如何？”

这个合作方式看似陈元光赚，实际上是小米汽车大赚。

因为压电晶体为原材料制作的发声单元，不仅能应用在汽车领域，还能应用在耳机、音箱、手机等众多领域。

虽说成本很高，但这市场也不是区区二十亿能买下来的。

陈元光听完后果断道：“压电晶体因为后续还要用在航空领域。

在汽车领域，这两项技术我们只授权给小米汽车。

我多出四亿，五亿元入股小米汽车，拿百分之二十的股份。”

雷君也没犹豫，新能源车赛道已经杀得刺刀见红了，能加一点胜算是一点。

更别提，这不是一点胜算。

技术上的意义是其次，雷君和陈元光联手造车，在舆论上掀起的声量以及给消费者带来的期待感，这更有价值。

“好！那我们说定了。

本来还说不喝酒，我们师兄弟这次达成合作，我觉得不喝不行。

师弟，你不想喝可以以茶代酒，我必须喝点！”

雷君太高兴了，他先是喝了一个分酒器的茅台，然后