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第591章 接不接?

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WD615生产线?”

这一刻,张起航是真的有些后悔了:重汽和潍柴的这潭水太混了,谁下面还有吃人不吐骨头的猛兽,这是华腾集团能够掺合的起的事吗?要不回头跟五十铃说一声,就采用五十铃的10PE1自吸柴油机?实在不行的话,用五十铃的那款6SD1-TC涡轮增压柴油机也行……

“……”

齐连军一时间也不知道该怎么说。

是啊,先不说自己能不能给出这么一个托管的承诺,就算真的给出了,华腾工业集团又能真的接管潍柴的WD615生产线?

别逗了!

齐连军当然知道事情没那么简单,既然某些人是有备而来,而且谋划的还是一家央企,让张起航这么一家市级国有控股企业的老总往前凑……这是嫌自己死的不够快?

你丫知不知道死字是怎么写的?!

只是齐连军实在是不甘心,他苦笑了一声,说道:“张总,真的没办法吗?不瞒你说,我们连协助你们进行标定和测试的技术团队都组建好了……”

张起航沉吟了一下,说道:“齐总,你知道的,我们的飞燕客车一直都在保持着生产状态,我倒是可以尝试着将WD615柴油机装在飞燕客车上面,但与五十铃合作的这个豪华客车上面,绝对不行!我们不能砸了自己的招牌。”

飞燕客车的定位主要是跑省内路线和“城区-郊县”的市内路线,按照华腾工业集团此前的规划,在引进五十铃GALA之后,飞燕客车并不会停产,而是将其与五十铃GALA形成高低搭配,并且逐步的用从五十铃GALA上面学到的新技术、新工艺对飞燕客车进行技术改造和升级。

当然,如果将WD615柴油机移植到飞燕客车上,那么就没有必要使用增压版本的WD615了,160多马力、700多牛·米扭矩的自吸版WD615已经足够,最重要的是,跑这种路线,一旦发动机出现了重大故障,解决起来也方便。

“用在你们的飞燕客车上面?”齐连军皱了下眉头,有些不太乐意:“你们的飞燕客车,年产量也就三四百辆吧?而且你们也不可能全部用我们潍柴的柴油机……”

张起航摇摇头:“齐总,你这话我就不赞同了,我们又不是引进了五十铃GALA就把飞燕停产,事实上在引进了五十铃GALA之后,我们不但要将学到的技术移植到飞燕上,还会扩大和完善飞燕的产品序列……卧槽!齐总你在算计我,你这是早就盯上我们的飞燕客车了吧?”

说到这儿,张起航终于反应过来:老子上当了!

齐连军根本不是在打“华腾-五十铃”GALA长途豪华公路客车的主意,他打的是飞燕客车的主意!

华腾-五十铃GALA投入使用之后,那些买了这款车的用户最次也得用它跑省内运输路线,而考虑到这款车的豪华和舒适程度,恐怕更多的车主还是用它来跑省际路线,在这种情况下,车主对于发动机和变速箱的可靠性和耐久性的要求自然就极高,如果潍柴能够一次保持着良好的发展势头,那么华腾-五十铃GALA是选择用五十铃原装的10PE1发动机还是用潍柴WD615发动机,对于用户来说都是关系不大。

但如果潍柴方面爆出了巨大的危机,这个危机甚至已经鞥个影响到发动机的产品质量,用户怎么可能接受自己买的豪华大客还继续使用潍柴的发动机?

但飞燕客车就不一样了,在这个年代,大家对于国产客车的要求并不是那么高,毕竟一辆飞燕客车也就四五十万,价格便宜这么多,要求自然也就低了不少,用个几年之后偶尔发生一两回半路发动机故障的这种情况,车主骂归骂,但也能够理解:自己花了多少钱买的车、这车又给自己赚了多少钱,他们心里有数,无非就是骂两句“T娘的,国产的质量就是不行,果然一分钱一分货”而已。

在这种情

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