第385章 逮着一只羊薅
重点高等学府的面前,张家林心中敬畏之意不是张起航几句话就能说服的。
见状,张起航也懒的多说,干脆直接掏出电话给徐教授打了过去。
听到张起航说他帮自己家的企业设计了一款轻量化的186强制风冷柴油机以及一台微耕机、希望哈工大帮忙评估一下这个产品的成本以及可行性方案的时候,徐教授痛快的答应了下来:“这个好说……对了,顺便告诉你一个好消息,咱们那个无人直升机的整体布局方案已经初步敲定了,还有那个HT300发动机也搞出了一台样机,你看看你什么时候过来一下?”
“整体布局方案和发动机样机已经出来了?”张起航闻言,也是惊喜不已:“这么快?”
“那个发动机基本上就算是成熟方案了,我们基本上没改动多少,你小子啊……”徐教授的语气貌似遗憾,实则开心:哪个老师看到自己的学生有出息了,会不开心呢?:“至于飞机的整体布局方案,现在直升机的方案就是‘主旋翼+尾桨’这种方案,也折腾不出什么花来,难不成你还想学卡莫夫的共轴双旋翼方案不成?”
徐教授的语气中充满了理所当然。
话说回来,这年头,即便是在专业做直升机的人的脑子里,成熟的直升机方案里面也根本没有“多旋翼”这个选项,除了“主旋翼+尾桨”这种经典布局,其他的都是异端!
张起航仔细一想,还真是:就这么一个最大起飞重量还未必有100公斤的遥控无人直升机,谁会傻到放着经典的“主旋翼+尾桨”这种经典布局不用,转而去寻求多旋翼或者共轴双旋翼方案?这不是脑子有病么,而且以国内直升机的整体技术水平来说,最擅长、掌握的最好的也就是“主旋翼+尾桨”这种方案了。
倒是徐教授,他接着说道:“对了,你来的时候,带着你父亲一起过来吧。”
有了HT110、HT150以及HT300的珠玉在前,徐教授高度怀疑张起航口中所说的新型柴油机也是出自张起航之手,一想到这,他的心里头对这款强制风冷186柴油机就格外的期待起来。
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PS:兄弟们,千年回来了,说什么也三更一下。