第375章 敲定
团队,张起航也提出了自己对这个无人直升机的一些要求:“各位老师、各位领导,对于直升机这一块我完全不懂,飞机怎么设计就拜托了,我就提一些我们公司的要求,如果大家觉得这些要求当中的某些是做不到或者为难的,尽管说。”
张起航的话音刚落,安副院长就笑着说道:“小张同志,你也不要有什么顾虑,这次的合作对咱们双方来说都是好事,现在你们是客户,有什么要求你尽管提,千万不要客气。”
安副院长话音一落,其他领导就纷纷点头称是,表示让张起航千万别客气。
话都这么说了,张起航自然不会客气:“首先就是安全设计,虽然飞机还是要由飞手使用遥控器操作的,但我希望飞机具备一键断油功能,当发生危险的时候,飞手按下一键断油按钮,飞机立刻断电断油,保证飞机以及周围人员的安全,这个没问题吧?”
“没问题。”
安副院长当即点头。
“好的,那第二个要求,就是关于机身设计方面的要求,”张起航接着说道:“机身设计,我对飞机设计不懂,但我了解用户,所以我希望各个重要的子系统采用模块化和快拆设计,以方便维修。
比如飞机的发动机坏了,我希望能够在10分钟之内将备用发动机替换上去,不能耽误正常的喷洒作业;比如为了方便转运和办理飞机托运,如尾梁、旋翼这些部件,要么是可折叠的,要么是可以快速拆解、组合安装的,必须保证在抵达现场之后的5到10分钟之内安装或者拆卸到位;此外要设计专用的、具备防震功能的转运箱,这个可不可以做到?”
机身子系统要采用模块化设计和快拆设计?
张起航不说,大家谁也没往这儿想,可现在听张起航这么一说,大家立刻就觉得张起航说的有道理:是啊,从用户的角度来说,能够快速更换发动机等核心部件,这确实是有必要的,而尾梁、旋翼等部件采用折叠或者快拆技术也确保了转运时的方便,这些要求都是从实际使用出发的。
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