第1196章 被国际巨头盯上了
率甚至可以达到98.5%,此外就是换挡速度快,远超当前的任何一种变速箱,不过这种结构的自动变速箱对于自动控制技术的要求很高,受限于当时的科技局限,最终这种划时代的变速箱结构没有实现量产。
不过在进入80年代之后,计算机技术突飞猛进,同时计算机技术也在汽车上得到了大量的应用和推广,双离合变速箱技术也借着计算机技术的发展迎来了新的春天。1983年,保时捷956赛车成为了第一个搭载双离合变速器的车型,凭借着这款双离合变速箱,保时捷956横扫勒芒24小时耐力赛,拿下从第一名到第八名的整整前八位,性能超越当时任何一种变速箱,包括当时在赛车领域广泛应用的序列式变速箱和t变速箱。”
“这么厉害?”
鲍勃·布朗利的介绍,把吴副主任也给吓了一跳。
吴副主任不是不懂技术的,相反,理工科出身、同时有着在一汽集团工作履历的他,并不单清楚法国勒芒24小时耐力赛在当今世界赛车领域的地位,更清楚能够包揽这项赛事的前八名意味着什么:意味着这款发动机的性能强悍到令人发指!
“就是这么厉害,”鲍勃·布朗利点点头,同时示意吴副主任打开自己给他的那份资料:“这份资料里面有保时捷956参加勒芒24小时耐力赛的一些照片,包括颁奖时的照片,您可以看一下。”
吴明应了一声,打开资料慢慢的翻看起来。
鲍勃·布朗利则是接着说道:“在次年也就是1984年,保时捷汽车开始研发同样搭载双离合变速器的保时捷962车型,并且很快在全球各大赛事当中取得了优异的成绩,也开创了保时捷的‘hpercr’时代,从这个时候开始,双离合变速器成为了赛车顶级性能变速箱的象征。
从1985年开始,保时捷公司将简化之后的民用版双离合pdk变速箱(porschedoppelkupplungen,简称pdk)技术应用在跑车上,只是这个时候的双离合变速箱的成本还是太昂贵了,只能用于顶级性能跑车,一直到上个世纪90年代末期,经过我们博格华纳集团与大众汽车集团一起孜孜不倦的努力,并且通过使用新的电子液压元件使双离合模块实现产业化,终于成功的将双离合变速箱的成本降低到了可以接受的程度,将这种代表着顶级传动性能的变速箱应用在了高尔夫r32和奥迪ttv6上面……”
吴明一边听一边连连点头,在鲍勃·布朗利说完之后,他兴致勃勃的问道:“高尔夫r32和奥迪ttv6也不便宜吧?”
“是不便宜,”鲍勃·布朗利点头道:“不过这些年来,我们一直持续致力于想办法降低双离合变速箱的制造成本,在2004年的时候,我们成功的将双离合变速箱安装在了途安这款紧凑级pv上面,并且首次与大众的td柴油发动机实现了匹配,这标志着双离合变速器开始全面使用于家用车。
截止到去年年底,匹配双离合的轿车、跑车类产品在全球范围已经超过80万辆,而这些车型无一例外的都受到了用户的一致好评!”
听着鲍勃·布朗利的阐述,吴明连连颔首,一直到鲍勃·布朗利说完,吴明才向鲍勃·布朗利问道:“所以布朗利先生的意思是……”
鲍勃·布朗利直言不讳的说道:“我们准备将双离合变速箱技术引入到贵国来。”
“将双离合变速箱技术引入到我们华夏?”吴明闻言,皱起了眉头,有些不解:“这不应该是大众汽车做的事情么?”
“吴副主任,可能是我表达的不够清楚,”鲍勃·布朗利歉意的对吴明一笑,然后解释道:“博格华纳公司知道贵国一直在致力于提高你们的传动技术的进步,我们博格华纳愿意与贵国一起合作共赢,与贵国的汽车制造企业一起发展双离合变速箱技术……”
“什么?!”