第1111章 要不暂时先封存?
级的中型车吗?”
什么叫入门级的中型车?
华腾工业集团的轩逸以及上汽的桑塔纳2000和桑塔纳3000,这种起步价十三四万出头的车,就叫入门级中型车,而雅阁、帕萨特B5等这些国内现在正火的、被认为是“真正”的中型车的车型,则价格基本上都要20万起步,入门级中型车与正统中级车之间有六七万的价格差距。
张起航说明仕是入门级中型车,雷志平本能的就想要表示反对:我们的明仕可是中大型C级车的底子!
但一想到自家明仕的车身尺寸、轴距以及价格,雷志平就没话说了:虽然自家的明仕是源自奥迪100,但自家的奥迪100是80年代初的奥迪100(C3),是20多年前的技术了,20多年前,这个车身尺寸和轴距是中大型汽车才有的轴距和尺寸没错,但在2005年的今天,这个车身尺寸和轴距就只能算是标准的入门级中型车。
想到这,雷志平就没话说了。
张起航叹了口气,无奈的说道:“如果是前两年,明仕的价格还在17万左右的时候,那还好说,可你们不是都开始推广出租扯版本的明仕了么,这对明仕乃至红旗品牌都是一个巨大的伤害……雷总你什么时候见出租车版的帕萨特B5或者出租车版本的雅阁了?
在这种情况下,为了保住红旗汽车的品牌形象,你觉得是继续使用明仕这个名字比较好,还是用好歹还有那么一点品牌高度的世纪星比较好?我倒是觉得,最好的选择是暂时先将明仕这个系列封存,将世纪星作为红旗系列的入门级车款。”
“……”
雷志平没话说了,甚至恨不得找条地缝钻进去:我当初是怎么就着推出出租车版本的明仕的?
踌躇了好一会儿,雷志平才说道:“那……那……如果是世纪星的话,能做到起步价在20万左右吗?”
张起航摇摇头,又点点头:“标轴版世纪星不行,但加长版世纪星有机会。”
“有机会?”
雷志平惊讶的瞪大了眼睛。
说实话,别看雷志平乃至整个一汽方面都叫的欢,但自家人知道自家事,其实大家都明白,不管是明仕还是世纪星的市场竞争力都不咋样,原因无它,这车的外观样式以及内饰造型实在是太老了——车子的底子老还好说,但外形和内饰的造型老,看上去就像是一辆几十年前的老车,如果是前些年还好说,但在现在这个用户有着多种选择的年代,基本上不会有人选择了,这也是明仕和世纪星卖不动的原因所在,可现在,张起航竟然说加长版的世纪星还有看机会?
“对,有机会,”迎着雷志平惊讶的目光,张起航肯定点头:“我仔细思考过,如果加长版世纪星的底盘为基础,采用全新设计的外形和内饰,第二代世纪星……咱们姑且就叫这个车为第二代世纪星吧……在与帕萨特、雅阁这些合资品牌的中型车的价格相差无几的情况下,完全可以凭借着更大的内部空间和更好的车内隔音、配置以及舒适性来与他们竞争。”
说到这,张起航解释道:“哦,对了。加长版的世纪星确实是太长了些,让整车的比例看上去有些不协调,我认为轴距在2850mm就比较合适,如果将轴距确定在2850mm,采用全新造型的外形和内饰,我认为新一代世纪星还是可以与帕萨特B5和雅阁争夺一下市场的,当然,动力系统和配置方面必须得跟上,不能寒碜了。”
说到这儿,张起航心里有些感慨。
一汽在汽车研发方面,也颇有几分“一抓就死,一放就乱”:世纪星只有2680mm的轴距,而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度,而且这个加长轴距的做法还相当的简单粗暴,直接就是在B柱的位置进行加长,因为加长的长度太多,甚至不得不采用了“双B柱”的设计,在在两根B柱之间搞了个小窗户,看