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第1107章 反攻的号角

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想尽办法引进了斯太尔91系列卡车这一点就能够看的出来。

所以没有犹豫,张起航直接说道:“哈利勒先生,我知道你的意思了,但你应该知道,这种事情不是我能决定的,如果贵方确实准备做这种10吨级的中型卡车,那我建议您以国家的名义去和我们的政府谈。”

“这样啊……”

沉吟了一下,萨米尔·哈利勒向张起航问道:“张,如果我们向贵国提出引进这一级别的中型卡车,你觉得成功的几率有多大?”

“如果你们只是想要采购整车,那这没什么问题,但如果你们想要自己生产……”张起航摇了摇头,对萨米尔·哈利勒说道:“哈利勒,看在咱们是朋友的份上,我真的不建议你们这么做,叙利亚根本养不活一家上规模的中型卡车制造工厂,更没有办法形成完善的产业链。”

说到这,张起航望着萨米尔·哈利勒,认真的说道:“相比于独立生产中型卡车和形成完善的产业链,我觉得贵方更应该尽快推动和落实此前与重汽集团达成的合作框架。”

叙利亚此前与重汽集团达成的合作框架是什么?

是以CKD的模式在叙利亚建一个卡车组装工厂。

对于一个国家来说,CKD显然是他们最不希望选择的合作模式:全套散件都由对方提供,太容易被人卡脖子了。

但对于张起航的这个回答,萨米尔·哈利勒也不意外:对于叙利亚这种小国而言,中型卡车已经称得上是“国之重器”了,想要引进?

哪有那么简单!

不过好在叙利亚方面对此已经有了心理准备,还为此准备了PLAN B,所以在张起航婉拒之后,萨米尔·哈利勒顺势说道:“与重汽的合作项目我们一定会尽快推进,但是,张,既然您觉得这样不行,那么您觉得我们叙利亚从贵国引进载重3吨左右的轻型卡车的机会有多大?”

站在萨米尔·哈利勒的角度,他更希望张起航很乐意去推动这个项目、然后主动去推动这件事,但既然张起航对这个项目并不是很感兴趣,他只好启动第二套方案。

“轻卡啊……”

张起航没有马上回答,而是沉吟起来。

说实话,虽然华腾集团并没有轻卡项目,但轻卡这个东西的技术含量并不高,黑豹汽车如果不是转型开始搞乘用车,他们的轻卡说不定这会儿已经上市了——在此之前,黑豹汽车已经完成了原型车的开发。

但不可否认,相比于轿车,这种载重量3吨左右、实际上装5吨货物一点问题都没有的轻型卡车,才是最符合叙利亚需求的商用车,可以极大的满足叙利亚的物流要求,而物资流动的加快,自然也就带动了叙利亚经济的发展,但问题在于,轻卡也是卡车啊。

皱着眉头,张起航说道:“哈利勒,如果是轻卡的话,我们集团的那个三轮摩托车已经很够用了吧?以运载能力而言,三辆三轮摩托车差不多就能装3吨货,可三辆三轮摩托车的总价格也没有一辆轻型卡车高。”

听张起航提到了他们华腾集团的三轮摩托车,萨米尔·哈利勒的脸上露出了一点无奈的笑意:“三轮摩托车确实是个好东西,这几年来帮了我们很大的忙,但这个小东西终究不是卡车,在听取了各方面的意见之后,我们认为这个东西可以成为卡车的有益补充,但没办法完全、彻底取代轻型卡车。”

张起航轻轻的点了点头:“这倒是实话。”

在拒绝了萨米尔·哈利勒的第一次的请求之后,当萨米尔·哈利勒再次提出引进轻卡的时候,张起航还真有点不好意思再次拒绝。

当然,不好意思归不好意思,该拒绝的还是要拒绝,对于华腾工业集团乃至整个这华腾系来说,轻卡并没有什么技术含量,但对于完全谈不上“汽车工业”的叙利亚来说,如果能够生产轻卡,对于他们经济发展的意义就太大了,既然这个东西对于你们而言

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