第959章 市场培育计划,微车下线
折腾,你如果真的那么想折腾,那你搞轿车啊,咱们都不说你搞一个像凯越这么热销的轿车,哪怕你搞个一个月能卖一万辆的轿车,那不也比高皮卡强?
也就是张起航不知道老爷子心里的想法,否则他能揪着冯老爷子的衣领子质问:听听!听听!汝人言否?现在国内的汽车消费市场,除了凯越、桑塔纳等极少数几款车型之外,哪怕是夏利、夏利2000、富康乃至铃木羚羊的销量都达不到月销过万,你这老头竟然觉得搞一款月销过万的车型只能算是“将就”了……
张起航摇摇头:“咱们华腾集团倒是没有必要搞皮卡,但秦川汽车那边的产品线可有点单一啊,等新车投产之后,他们整个厂就这么一款产品,我觉得终究是有些不太保险,您说,如果再有一款皮卡来兜底,您觉得怎么样?会不会好点儿?”
“让秦川汽车搞皮卡啊……”
冯老爷子闻言,不仅摸着下巴沉吟起来,片刻后,老爷子点点头:“这个办法没准还真可行……小张你已经有想法了?”
听张起航这么一说,他也觉得张起航说的确实有道理,对于秦川汽车来说,只有那么一款微型家用轿车确实是差了点意思,不够保险,如果能够有一款产品辅助一下,也确实很不错。
当然,如果你问冯老爷子为什么不让秦川汽车生产轿车,冯老爷子能啐你一脸:秦川汽车生产轿车,那我们华腾集团生产什么?不知道秦川汽车的定位吗?
“哪呢,”张起航笑着道:“我这也是刚刚冒上来的想法,我就想着皮卡的价格和利润率比微型轿车大的多,不说想长城那样年销七八万辆,量哪怕一年能卖两三万辆呢,也是个不错的生意不是?”
“这倒也是,”冯老爷子点头,对张起航的话表示赞同,随即他话题一转,接着说道:“对了,你之前不是跟我说过SUV这类产品么。”
“嗯,我是说过,”张起航点点头:“怎么了?”
他有些好奇,自己之前确实向他介绍过以丰田RAV4和本田cr-v为代表的SUV产品,但冯老爷子为什么忽然提到了这个?
“上次你和我说过这种产品之后,我就仔细研究了一下丰田的RAV4和本田的CR-V,越研究我就越发现,这个车确实是个好东西,你说,咱们搞一搞这个SUV怎么样?能不能成?”
“SUV啊……”
张起航沉吟起来。
凭心而论,在2000年的当下,国内还没有SUV这类产品的概念,大家看到这种SUV结构的汽车,第一反应就是:越野车!
而车迷则了能够喊出一连串的车名:丰田霸道、丰田陆巡、三菱帕杰罗、北汽切诺基、长丰猎豹……当然,还少不了最经典的212吉普。
但一说起SUV,别说普通人了,哪怕是车迷都懵,哪怕是那种对汽车比较有研究的资深车迷,也会觉得SUV这玩意儿不就是“弱化”版本的越野车么?
但实际上完全不是这么回事,两者之间的开发方式就不一样,SUV是以轿车底盘为基础开发出来的,比如现今在北美市场卖的最好的SUV产品:第一代本田CR-V,用的其实就是死于的底盘。
但相比于轿车,SUV在保证了与轿车类似的舒适性和弱不了太多的操控性的同时,不但提高了通过性,还保证了与那些越野车相似的大空间、大承载能力,同时一些SUV还配备了一些性能较弱的四驱系统,保证了一定的烂路上通过能力。
所以总的来说,SUV极有类似轿车的舒适性和操控性(当然肯定比不了轿车)又有类似越野车的车内大空间和大承载能力,同时还有比轿车优秀的通过性与烂路行走能力,可以说是一款非常优秀的跨界产品,自打诞生起就受到了市场的欢迎,本田的一代CR-V更是在北美市场取得了年销售超过10万辆的成绩。
年销10万辆看似不多