第927章 华腾集团太厉害了

设计局的创始人帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生的关系很不错？

d-30k系列发动机甚至是可以说是帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生与谢尔盖·伊佐托夫一起联合设计、研发的？

而现在谢尔盖·伊佐托夫先生又担任了这个项目的负责人？

这一连串的冲击，让刘专家的脑子里一片空白，张大着嘴说不出话来。

但他心里明白，如果是这样的话，华腾工业集团大概率……张起航也不可能拿这种事情开玩笑……

所以，尽管这件事听上去就离谱，但极有可能是真的了？

意识到这一点，刘专家猛然兴奋起来，却又格外紧张的道：“张总，这种事情您可不能开玩笑。”

“这种事情我当然不可能拿来开玩笑，”张起航肯定的点头道：“唔……不知道您对改进后的d-30kp-2发动机的性能提升有没有兴趣？”

刘专家急忙点头：“当然有啊，性能提升的多吗？”

“很多，”张起航点头应道：“按照这份改进方案，全新设计的d-30kp-3……因为改动太大，我们都觉得这个发动机已经不能再叫d-30kp-2了，而应该叫做d-30kp-3……的最大地面推力接近140千牛，涵道比从之前的2.24提升到3.62，起飞油耗从之前的0.51kg/(dan*h降低到了0.404kg/(dan*h，巡航油耗要从之前的0.71kg/(dan*h降低到了0.643kg/(dan*h，此外噪音水平、大修间隔和整体寿命也提升了不少……”

“……”

张起航的话还没说完，刘专家的眼睛都瞪圆了，他颤声道：“张总，这种事情您可不能开玩笑。”

张起航肯定的点头：“这种事情我当然不可能开玩笑。”

“好吧，”刘专家挠挠头，说道：“但是张总，我还是无法理解，你们到底是怎么做到的？”

也不怪刘专家会这么想，因为这听上去确实是不大可能，要知道，想要对一款航空发动机进行优化，那是多么困难的事啊，就以咱们国家装机量最多的一型航空发动机：涡喷-7为例，虽然这些年来一直在持续不断的进行改进，但每一次的改进都只能用“小步快跑”来形容，怎么可能有这么大幅度的性能提升？

而且还是推力、油耗水平、寿命乃至噪音水平等几乎全方位、全维度的提升？

在刘专家看来，如果航空发动机这么容易研制，那国家养着我们这些人还有什么意义？我们这些人干脆集体去跳河算了。

张起航倒是没想到刘专家居然能这么痛快的认错，有些惊讶，但更多的却是佩服，他点头道：“我非常理解您的想法，这听上去确实是挺不可思议的，因为这确实很难，但话说回来，如果您站在谢尔盖·伊佐托夫先生的位置，您还觉得这个发动机的改进工作很难吗？就像是站在大学教授的角度，他会认为高中数学很难吗？那不是有手就能解？”

“……”

刘专家闻言，瞠目结舌，好半天说不出话来：是啊，对于大学数学教授而言，高中那不是有手就行？

看着瞠目结舌的刘专家，张起航的心里忍不住笑了起来。

说起来，其实连张起航都没想到自家这么快就进化到了“d-30kp-3”阶段，原本他也觉得华腾工业集团怎么着也要先通过对d-30kp-2的大修积累一些经验，然后开始尝试着对d-30kp-2进行仿制，等到用10年的时间完全掌握d-30kp-2的生产制造技术之后，才可以尝试进军“d-30kp-3”阶段，但现实就是这么神奇，在“d-30kp-2大修”项目启动后，谢尔盖·伊佐托夫听张起航说起了他的“从d-30kp-2到d-30kp-3”的设想之后，直接大手一挥，表示：“这么麻烦？费那个事干嘛