第907章 亲兄弟明算账
了不少图-154M客机么,这些飞机上装备的D-30KU发动机也同属于D-30K系列。”
咱们华夏曾经先后从前苏联/俄罗斯采购了总计大约30架图-154M客机,这些年有陆续退役的,也有转卖的,到这会儿,图-154M这款飞机在国内保有量大约在15到22架之间,如果在除了尹尔-76的发动机大修之外顺带着将图-154M的发动机大修的活儿也揽过来,那就基本上能够保证这条大修线的最低运行效率了。
嗯……嗯?
郭建国愣了一下才反应过来张起航的小算盘,不由得瞪大了眼睛:这家伙不但盯上了空军的尹尔-76,连民航的图-154M的主意都敢打?
不过惊讶归惊讶,可话说回来,图-154M客机上面装备的那个D-30KU发的动机与尹尔-76运输机上面装备的D-30KP-2发动机,还真的是同属于D-30K系列,两者的基本结构都差不多,有超过85%的零部件也可以通用,两者最大的区别在于发动机推力的大小有所不同,而这种不同,则代表着不同的取舍:图-154M装备的D-30KU发动机的最大推力虽然只有104KN,低于D-30KP-2的125KN,但D-30KP-2在整体寿命、大修周期等方面则是低于D-30KU,可以说D-30KP-2是以“折寿”为代价换来了比D-30KU更大的推力。
没有立刻答应张起航,郭建国沉吟了一下,随即笑着道:“这有一就有二吧,不知道张总您的第二个条件是什么?”
张起航点头道:“考虑到咱们空军以后以后可能还会装备其他搭载D-30K系列发动机的飞机,我们的这第二个条件是:如果咱们空军以后装备了其他采用D-30K系列发动机的飞机,这些飞机的发动机的大修工作也要交给我们来进行。
当然,我们不要求独家维修权,只要优先维修权。”
郭建国一开始还有点不高兴,觉得华腾工业集团的手伸的未免太长了,连空军未来装备的飞机的主意都敢打,但听到后面,他又有点不解了:“什么叫优先维修权?”
张起航倒是不奇怪郭建国连个“优先维修权”是什么意思都不知道,身为一名高级军官,郭建国每天事务繁重,而且军队是一个相对封闭的多的集体,他不知道“优先维修权”有什么好奇怪的?遂解释道:“所谓优先维修权,重点在‘优先’这俩字是哪个,就是同等条件下空军优先跟我们的大修厂合作。
我举个例子:比如同样是大修D-30KP-2,我们的报价是30万、用时10天修好,而某单位的报价则是25万、一个星期修好,另外他们还承诺负责去你们单位将需要大修的发动机接走、在大修完毕后再将修好的发动机送上门。
对方的条件比我们好太多,咱们空军选择与他们合作,我们没有意见,但如果这家单位的报价和其他条件都跟我们一样,那么咱们空军就要将这笔生意交给我们……同等条件下优先嘛。”
“原来是这个意思,我明白了,”郭建国这才恍然,随即点头道:“如果只是一个优先权的话,那我个人觉得没什么问题,不过具体的情况,得等到我想上面汇报。”
说是这么说,但郭建国一点都不觉得华腾工业集团的这个要求过分,甚至是再合理不过:在国内就没有一条D-30K发动机大修线的情况下,人家华腾工业集团原本是没有必要理会这件事的,毕竟这事儿和人家不挨着,是空军没钱、这才想出了这么一个“借鸡生蛋”的办法,也是在空军的再三恳求下,华腾工业集团这才花费巨资建起来这么一条索洛维耶夫D-30K航空发动机的大修线!
在这种情况下,对方要一点保障,确保自己前期的投入不会打了水漂,过分吗?
郭建国觉得这一点都不过分!
在一些合作、尤其是在与外