笔趣录
会员书架
首页 >都市言情 >起航1992 > 第804章 这个车的设计师到底是谁?

第804章 这个车的设计师到底是谁?

上一页 章节目录 加入书签 下一页

际车展上,轩逸轿车初次亮相的时候,魔都大众的德方高管团队就对轩逸轿车给出了极高的评价:“不管是空间还是整体氛围的营造,都可以看得出来这款车的设计团队非常的有想法,并且这些想法极为难得的非常成熟,我不知道这款车的总设计师是谁,但如果这位设计师愿意来大众汽车就职,我相信董事会一定会给这位设计师开出一份超高的年薪。”

这个评价一出来,当即惊掉了魔都大众中方管理层一地的眼珠子。谷徤

要知道,这样的评价可是魔都大众的中方团队从未听说过的,大家见到的只是这些高傲的德国佬摇头、摇头、再摇头,要不就是“NO!这样不行”、“伐柯!这个设计太蠢了”之类的话,什么时候听到过这么高的评价?

可现在,自己等人竟然从一个从未被自己当做竞争对手的人的身上听到了。

如此一来,魔都大众的中方团队也不免有些担心这款车的市场前景如何、会不会对自家的桑塔纳2000造成冲击,面对这个问题,德国人的高傲劲儿又来了:“我承认这是一个非常不错的设计,如果它的发动机、变速箱以及底盘能够达到及格的水平,这款车就有资格在市场上赚到钱,但想要威胁到桑塔纳2000的市场地位?哈哈……”

最后,德国佬对于华腾工业集团的鄙夷丝毫的不加掩饰:对于华夏人来说,能够拿出这么一个A级车就已经是极限了,但对于大众汽车而言,A级车?不过是入门级别的货色而已。

最后的这声“哈哈……”给了魔都大众方面极大的自信,也就在接下来没将轩逸轿车当做一回事,但当上个月轩逸轿车正式上市,随着陆续的从各经销商哪儿反馈回来的消息,魔都大众渐渐的开始有些坐不住了……

消费者似乎对轩逸轿车比较认可。

因为轩逸的出现,桑塔纳2000已经受到了一定程度的冲击,比如在这之前,在很多地区,桑塔纳2000都需要加价5000元至20000元才能提车,但随着轩逸轿车的上市,加价的情况被抑制了,那些加价5000的地区已经可以平价出货,而那些加价10000至20000不等的地区,已经开始悄咪咪的降价了:他们将加价幅度下调为加价5000至10000。

也就是说,桑塔纳2000依旧畅销,在中级公务和商务用车这个细分领域,桑塔纳2000依旧是消费者的第一选择,但因为轩逸的出现,桑塔纳2000牢不可破的地位似乎受到了一点点的动摇。

而可以预见的是,如果任由这种情况发展下去,说不定桑塔纳2000就要采取一定的促销手段才能卖的出去了。

促销?

对于上汽来说,“促销”这俩字几乎从未在他们的脑海里出现过:开什么玩笑啊,我们上汽大众生产的车还想要促销?看到我们的圆形VW车标和车上的Volkswagen的字母了没,这就是德系品质和质量的代表!

可现在,魔都大众是结结实实的感受到了这种压力。

在这种情况下,买一辆轩逸,通过这款最终定型的产品来了解竞争对手的产品力和竞争力在哪儿,就成了魔都大众要做的事情。

首先是外观。

对于外观,本着实事求是的原则,一众设计师们还是给出了比较公正的评价……

甲设计师首先给出了自己的简洁:“整体的造型和线条还是非常的简洁流畅的,从整体设计上来说,属于现在欧洲最流行的整车设计语言,从整体结构以及比例上来说,设计师的水平很高,线条流畅、整体的设计比例非常合理,要说这个设计是哪个欧洲大牌设计师的作品,我也丝毫不感到奇怪。”

“是的,”紧随甲设计师之后,乙设计师也说出了自己的看法:“从这个整体比例的协调整体上就可以看的出来,设计师在一开始就考虑好了各个方面,从外观上来说,完全看不到新

点击切换 [繁体版]    [简体版]
上一页 章节目录 加入书签 下一页