第260章 张院士真传

到底值不值得我们耽误运20交付。”

运20可是运输机，里面是要装几十吨东西的！

他是嫌胖妞太能装了，还是压根就不懂造飞机？

忍住，忍住……

只要他不尴尬，尴尬的就是别人！

“咳咳……董总，你该不会就认输了吧？”

“这都不是问题。”董俊却表情凝重地摇了摇头：“毕竟是能造出EUV光刻机的，我从来不觉得吃透图纸对他来说是什么难事。”

但如果往后看的话，根据统计，未来20年华国至少还需要大约8560架新客机。

“但问题是，学会和灵活运用完全是两码事，他怎么就能这么快把图纸吃透，还完成改良设计？真有人的悟性这么可怕吗……”

而这，还只是华国市场而已。

“那也不是……就是，感觉稍微有点不太现实……”

而商飞的发展路线，也是脚踏实地地从小到大，首先造出来的是支线客机ARJ21。

“你可别小瞧了董俊他们，能这么快搞出大运的团队，真要较起劲起来，说不定一两个月就给你造出来了……”

“哎……只能说人比人气死人，现在华国科研界谁不知道他这个怪胎，这变态干什么领域都好像没有瓶颈似地，而且一旦他出手了，其它人最明智的决定，就是赶紧提桶跑路……我听说小本子的那几个造相机镜头的，都已经准备今年全面退出华国数码相机市场了……要不是大秦光学进不去欧M市场，这几家公司不死也得扒层皮。”

剩下的就是像A380这种，最大载客量在300以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。

所以在康驰已经搞出T1200超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个50吨推力的涡扇航发，那光是C929项目的问题，至少就解决了一大半。

“比就比！”

不错不错，要的就是这个效果！

看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。

后来这个大棒，由GE9X接了过来，它的推力是61吨。

果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”

步子是不是太大了点？

“康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运20也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”

他们项目组十几个工程师，聚在一起研究了半天，愣是没找到这份图纸有什么纰漏的地方。

但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发CR929。

“怎么？你也不相信我？”

这……

董俊顿时迟疑了片刻，才最终鼓起勇气说道：“你要是输了，就把银鹤的图纸也给我们学习学习呗。”

50吨推力？！

这么大一块蛋糕，我们如果不搞，那就永远只能看着别人吃，甚至自己就是被吃掉的一块。

果然，他们虽然表面上没什么，但为运20图纸的事情，心里始终有个疙瘩，找到机会后第一个想到的，就是来个以牙还牙找回面子……

“嗯，其实不止两倍，我计划造個有50吨推力的涡扇-30。”

“……”

但问题是，这东西哪有这么好搞？

“那就是不相信咯。”

康驰随后又笑着和蔡耀斌讲述了当初搞EUV光源的时候，张达远的疯狂拉怪操作，听得蔡耀斌忍不住大笑道：“这事还真是他才干得出来，张味十足！”

它的需求量