第222章 惊喜

第222章惊喜

460Ps最高马力对于家用轿车来说绰绰有余，但对于几十甚至上百吨的重型卡车来说，就明显不够用了。

因此康驰直接对这个电机进行了升级，并且时刻关注它的参数，直到经过两次升级后，它的参数已经变成：

【最高转速30000RPM，最高马力1500Ps】

嗯，

1500Ps马力，哪怕对于重型卡车来说，也完全够用了。

于是康驰直接对它进行了解析。

结构解析，精通点-5，

材料解析，精通点-10，

最简单的，把航母的电磁弹射器上的磁铁换成这种超强磁铁，就能大幅度提高弹射的效率和性能，

没有钕，他们连好的电机都造不出来！

钕磁铁是由钕、铁和硼等合金制作而成，形成Nd2Fe14B四方晶体结构，最大能量积MGOe（兆高斯奥斯特）可达N55，是人类目前能造出来的最高磁性材料。

蔡耀斌视察完WS-20引擎的改良测试后，正准备参加接下来的技术分析会议，他的副手突然跑了过来，在他的耳边轻声说道：“蔡总，康博士刚刚打了你的电话。”

康驰这個电机里的磁铁，也属于钕磁铁，

“当然有！”

“他说有个惊喜送给你，问你有没有空去东阳玩玩。”

除了材料配方的改良，在制造工艺上，它也使用了和制造半导体级硅棒用的浮带法单晶炉类似的冶炼设备，通过上百次的反复提炼，追求了16个9的极致材料纯度。

要知道，磁性材料这种程度的性能提升，难度和意义完全不亚于研发出下一代半导体材料，

大西北地区，某新型战机研发基地。

而从它名字中这个钕就能看出，它是一种稀土磁铁。

要说限制人类科技发展的，必然是材料这东西了。

有了这四台智能机器人，这条电机生产线的制造速度，立马就提升了几倍，基本上每天一车新零件运进来，不到半天就被消化完了，康驰甚至还有大把的时间用学习机来充电学习。

无论是此前提过的永磁同步电机，还是同步磁阻电机，它们其实都是用同样的材料，通过设计的优化来达到性能的提升。

而要说磁性最强，那必须是烧结铁硼钕磁铁，也叫钕磁铁。

人类其实并不缺乏前沿的科技理论，但要把理论应用出来，最大的限制其实就是材料。

有了这种超强磁铁，不但电机的性能会更强，以前相同性能的电机，也能做得更小、更轻。

目前全球已知的磁铁材料有很多种，最常见的有注塑铁氧体、粘结钕铁硼、烧结铁氧体，

而为了能积攒更多的精通点，在图纸画出来后，康驰也只是把让严辉按照图纸把零部件造出来，然后全都运到盘古基地，由他自己来完成组装制造。

以前无法在航母上起飞的，以后说不定就能起飞了，而且现在的舰载机，起飞的时候也可以挂更多的弹药了。

接下来的几天，康驰除了吃饭的时候坐电梯回别墅，其余时间全都宅在盘古基地，利用绘图机把制造这台电机的生产设备图纸给画了出来。

其实除了军用领域，这款超强磁铁在很多前沿领域也将有一席之地，比如可控核聚变的装置如果换上这种磁性材料，磁约束性能也可以得到进一步加强，点火的持续时间很可能可以进一步提升。

这东西军方大佬们肯定喜欢！

当然，也不是每个环节的设备都得重新造，大部分设备都是有现成的，一些比较特殊的，比如浮带法提纯炉，只需要在原本单晶炉的基础上进行改良就行了。

最近为了快速推广换电模式，挂开得有点多，别说精通点了，连通用经验都快有点吃不消了。

而在性能达到一个极限后