第六十六章 固态电池实验,准备当专利流氓

惑道：“没有，上次环博时代的人找上门，技术资料都在他们的见证下毁掉了。”

林丰池见陆行舟这样说，也没有追问。

刚才也是突然想起才问的，因为陆行舟的科研经历他都知道。

现在想想，会不会存在这样的情况。

原来是陆行舟爷爷研究出的成果，找到了石墨烯量产技术，陆行舟得到了技术资料，将实验复制了出来。

这就更加合理了。

陆行舟既然不承认，他也不会多说什么。

“说说你的想法吧，电池有很多种，包括市面上其实也有不少石墨烯电池，以前的缺点是造价高，不过你已经批量生产石墨烯，这种电池的价格会降低。”

“另外这种电池还有个缺点，那就是比平常的锂电池重30%到50%，现阶段我们国家的标准，规定了新能源汽车的总重量。”

“这也有些影响这种电池的使用。”

陆行舟点点头，前世的新能源汽车也有相关标准。

因为有关部门也怕汽车厂家为了堆行车最大距离，不停增加电池数量。

这样对产业的发展是不利的。

现在有了重量限制，所有车企，就必须想办法提高电池技术，在同样重量下，做到储能更高。

后来也证明战略是正确的，夏国的新能源电池技术已经做到世界前茅。

就连国外的特拉斯也在用夏国电池。

前世还传出国内电池企业，要去老鹰国花几十亿美刀建生产厂的新闻，电池厂家并没有否认。

这可被无数网民喷惨了。

“我想研究的和市场上的不太一样，是真正的固态电池，已经有想法了，但在现实很难实现。”陆行舟解释道。

随后他拿出在个人空间做的实验策划。

首先要达成的目标是固态电池，其中的技术难点是，在石墨烯上打微小的孔洞，这些孔洞必须约束电子。

另外的超导材料制作，这就不需要导师帮忙了。

解决了打孔约束电子问题，超导问题也能被解决。

固态电池内的混合材料，陆行舟也有详细配方。

除了使用锂金属外，负极使用的固态金属是一种合金，需要用到多种金属的合金。

当然最难的还有量产技术。

现在最要紧的还是在实验室中，将固态电池造出来。

就和石墨烯量产技术一样，有了技术，自然能寻找厂家合作，不管是官方厂家还是民企巨头。

到时候自然有一大帮人帮着解决量产化问题。

技术才是最关键的，固态电池技术，肯定要注册专利。

这是不是基础材料研究，固态电池生产出来后要出售，别人就会研究里面到底是怎么制造的。

没有专利保护，别人直接就仿制，甚至跑去注册专利。

所以接下来的固态电池技术，会涉及大量专利。

这些专利，又伴随着无数篇论文。

陆行舟必须要把所有理论基础都研究出来，然后写论文发表，再注册全球专利。

构建行业壁垒。

这以前都是国外的常规操作，现在终于轮到夏国也这么干了。

专利流氓，可不只有外国人能当，陆行舟也能当。