第435章 结束才是开始

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贝尔加是宝珀GT赛事长青车队AMG的二线领队，被帝都SCC请来组建自家车队，准备征战今年6月份举办的第一届a GT ship。

这位中年白人经验丰富、眼光敏锐，操着一口苞米茬子味儿英语，想必是来自外东北大家拿地区。

一行人反复商量，经过激烈的讨论，终于驳回小哼的意见。

“那个弯道区不行，螺线展宽三连弯，哪怕T11降速纠缠，仍然太容易被高手完成超车了，哼的实力和汪言有断档，我们不能赌。”

“继续在T1-T4延阻吧！”

“目标调低一点，只要让对方不能舒服过弯即可。”

“对的，哼正常走线过T3弯，极限水平就是92、93公里的样子，在这样的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！”

“嗯，一个弯道区耽误对方两三秒，之后靠GT3的性能保持纠缠，应该可以一直领先到T11。”

“此处，要努力用最大速度过弯，别考虑压制。”

“对！”

“在T13被甩开一点也不要紧。

AMG GT3自重轻出350公斤，推重比远远优于918，100-300公里加速性能要强出至少13%。

在那条1100米直道上，可以追回大概15米距离。”

“T14难度非常高，可能又要被拉开一段距离。”

“问题不大，T16之后又是800米直路，只要抢先切进T1弯道……”

“就可以再压制下一圈！”

“好，就这么干！”

方方面面都算计到极限，精准而又充满针对性。

外行人根本意识不到，一场看似是玩闹的赛车里究竟蕴含着多少科学和智慧。

当一群精英开始正视汪言的实力，拿出的解决办法，简直就像是开荒推BOSS的攻略。

然而，游戏里的BOSS有固定解法，现实中的BOSS呢？

接下来的一切，看上去，好像完全是在按照他们的计划发展。

此刻已然是第二圈过半，汪言正在一路狂飙，继续拉高单圈记录。

小哼保持领先，在T16之后的直路上减速，掠过起跑线，沿着外线切进T1弯。

第三圈。

就在T1弯心，汪言终于追上小哼。

300度的圈圈转完，GT3急点刹车，以102公里/小时的速度切进T3。

到弯心时，减速到92，外-内-外出弯。

如此的稳扎稳打，汪言没办法再碰瓷，只得降速跟随。

“成了！”

贵宾包房里，大家挥拳欢呼。

成了么？

T4、T5，小哼凭借着更好的赛车性能，牢牢保持领先，终于抢先占上T6的外线切弯点。

帝都大少们再次欢呼。

“妥了！”

“漂亮！”

与之相对的，初新等人则是大惊失色。

“加油啊，汪言！”

大少笑了：“别急。”

咦？

你居然还有闲心笑？！

“专心点行不行？！切弯点都被人家连续抢到三回了啊！”

外行可能不清楚，那么宽的路，为什么会有“抢点”这种事发生。

其实很简单。

每一条弯道，都有一个最优的路线解。

在外线的某一个点上，转向内线行驶，一直到擦着内线边缘过弯，然后再次冲向赛道外线，在最边缘处控制住车辆……

在这条路上，一切都是固定的。

谁抢到那个起始点，谁就可以用最优解过弯。

不用最优解会怎么样？

损失速度呗！

出弯以后人家还是比你快，继续吃灰。

其实，这就是一道几何题，求解一个圆环状图形里，最平滑的一条弧