第170章 陈冠东的豆丁坦克

该车乘员为两人，一人为驾驶员，一人为车长，车长同时又要兼任机枪手。

该车辆是前轮驱动系统，变速箱和起动轮（链轮）位于车身前部。

发动机位于车身前部的左侧，由重工公司生产的风冷的直列四缸汽油机功率23.5千瓦。

发动机和传动部分各有一个检查窗，便于检修和拆装。

该车作为坦克火力严重不足，作为牵引车，发动机功率又严重不足。

其在恶劣的道路上的行驶都是一个严重的问题，由于车身轻，发动机功率小，悬挂又有问题，其在高速行驶过程中车身会来回摆动。

战斗室和发动机之间也没有分隔，这导致乘坐人员一直处在发动机轰鸣声中，并且运转的发动机导致高温和闷热。

该车最大速度仅40公里/小时，最大行程208公里。

但是由于小巧重量轻，它容易被运输。

不过这玩意也是有很大的弊端的。

但像这样的坦克，没有什么防御力可言，外层的铁皮太单薄，枪械都能够对它造成威胁。

甚至M2重机枪，经过密集的火力倾泻就成功将94式轻型坦克给打烂过。

不过好在现在才是刚开始，这些小豆丁们全都是退役的货。

看到这里，陈冠东又把自己的手放在了隔壁那个明显大一号的坦克上面。

一道系统面板瞬间显现出来。

战斗全重 7.4吨

车长 4.38米

车宽 2.07米

车高 2.28米

引擎直列6缸风冷式柴油机

最大速度公路/越野：48/26 千米/小时

最大行程公路/越野：250 千米

乘员 3人

火力装备 37毫米 Type 98 L/37 ; 2x7.7毫米 Type 97 MG

弹药 37毫米:119发；7.7毫米:2940发

装甲 6-12毫米

爬坡度 30-40度

通过垂直墙高 0.60米

越壕宽 2.00米

涉水深 1.00米

95式轻型坦克，由重工于1934年生产，是轻战车中品质、性能最好的一款。

九五式轻战车主要任务是支援步兵并伴随车辆快速前进，可以快速攻下敌人的据点。

95式轻型坦克的自重为6.7吨，战斗全重7.4吨，乘员3人（车长、驾驶员、机枪手），车长4.3米，车宽2.07米，车高2.28米，算得上是“小巧玲珑”。

由于和九四式坦克很像，也被叫做大豆丁坦克。

不过，95式轻型坦克的最大特点是采用柴油机为动力装置。

在89式轻战车的基础上加厚了装甲，战斗全重增加到11.5吨，便制成了89式中战车（中型坦克），成为“第一种国产战车”。

1932年，研制出92式重型装甲车，用于装备日本的“骑兵战车队”，遂行侦察作战任务。

但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米重机枪，火力较弱，而89式中战车的机动性又较差。

于是，军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的轻型坦克。

随后，在一次战争当中，军方更意识到，要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”，以代替性能已显落后的89式轻战车，这就是95式轻战车的发端。

重工公司先期制成了A、B两种制式样车。随后，又综合它们的优点制成了正式样车。

随后依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和700千米的行驶试验，证明其性能良好。

但战斗全重超过了预定的6.5吨，达到了7.5吨，最大速度也未达到指标。

经过减轻重量的修改设计后，