345、伪智能驾驶技术

算法又得到突破了？”

他对于汽车制造一窍不通，对于车载系统更是如此，但这段时间耳濡目染之下也算了解一些。

他们的天火车载系统一直处于全球领先地位。

处于L3自动辅助等级，反观特斯拉系统仅是L2辅助驾驶等级。

如今陈绍杰说L4级别，自然是算法得到了突破。

陈绍杰沉吟，在想着怎么跟陆北风通俗易懂的解释清楚：“其实算不上什么重大的突破。”

“你可以这么理解，天火自诞生那一天就属于L5级别伪智能驾驶技术。”

“只是想要达到这个级别，需要装载汽车芯片，而且还需要道路所有车辆都装载芯片才能行。”

越发的深入这个行业，他发现想要真正意义实现无人驾驶技术，必须实现人工智能。

大数据算得再好再精密，总归会出现一些，过往都没发生过事情。

只有人工智能才能独自面对，处理一切特殊的突发状况。

所以在没有人工智能的情况之下，除非所有汽车都统一芯片，统一联网，全部交由总系统控制。

他们的车载系统就是属于这种。

陈绍杰称之为L5伪智能驾驶技术。