第1章 突发事故（三）

关，战斗机处于静默状态。飞行员在听到塔台的呼叫之后已经做出回答，只是通信系统没有把信号发送出去。按照往常的经验，只要多呼叫几遍，飞行员就会发现问题。

显然，没人想到会发生坠机事故。

哪怕通信系统出了故障，飞机也不会坠毁，最多会终止飞行任务，在返回基地之后查明原因。

看到战斗机笔直的俯冲下来，准确说是从空中快速坠落的小黑点，费尔南德斯就有一种不太好的感觉。

飞机明显处于失控状态，绝对不是通信系统出故障，至少不止是，搞不好是飞行控制系统瘫痪了。

做为电子系统的维护工程师，费尔南德斯非常清楚，如果是飞控系统出了故障，那架战斗机就没救了。问题是，数字飞控系统发生严重故障的概率极低，而且整套飞控系统完全瘫痪的概率几乎为零。这就是，JF—17CA采用四余度数字飞控系统，四套数字控制系统同时出故障的概率低于百亿分之一，而且在数字飞控系统瘫痪之后，还能靠备用的机械系统控制方向舵与升降舵。

在过去的几十年里，没有一架采用了四余度数字飞控系统的战斗机因为飞控系统瘫痪而坠毁。道理很简单，在平时，只要有一套飞控线路出了故障，战斗机就要立即返回基地接受检查。即便在执行作战任务，最多就允许两套飞控线路瘫痪，而不是坚持到只剩下最后一套飞控线路。

能够让飞控系统完全瘫痪的，只能是人为破坏。

在看到战斗机坠毁爆炸产生的火球时，费尔南德斯猛的回过神来，并且意识到，有大.麻烦了。

道理也很简单，他是接触那架战斗机的最后一名电子设备工程师，而且在之前，他在厂方的维护单上签了名字，确认维护工作已经按标准完成。也正是如此，电子设备出的问题都跟他有关。

如果说事故是人为导致，不管是不是蓄意所为，他都是主要嫌疑对象。

可问题是

，在从厂方接管这架战斗机之后，费尔南德斯就没碰过飞控系统，哪怕是例行检查，也是让系统自检。即便在自检的过程中出现错误，也是使用专门的设备检查，并没有改动飞控系统。

何况，他也没有改动飞控系统的能力。

只是，被陷害，并且充当替死鬼，显然不需要什么能力。

从人群当中退出来之后，费尔南德斯就加快了步伐，去了勤务人员更衣室。

按照规定，勤务人员不但要统一着装，还不得把手机之类的电子设备带在身上，因此每名勤务人员都有一个用来放置个人物品的柜子。平时都是锁着的，而且使用的是三位数字密码锁。

那东西跟行李箱的密码锁差不多，算不上牢靠，只不过也没人会把值钱的东西带来放到储物柜里。

费尔南德斯只是想给家里打电话，告诉妻子或许无法按时回家了。

他担心的，也就是怀孕九个月的妻子。预产期在下个月，只不过胎儿明显偏大，很有可能会早产。

要是受到惊吓，搞不好会有危险。

至于逃跑，完全不在费尔南德斯的考虑范围内，毕竟发生了坠机事故，军方肯定会进行全面调查，根本就无处可逃。

来到储物柜前，在准备打开密码锁的时候，费尔南德斯却迟疑了。

密码锁上的数字是“732”，可是他在锁上柜子的时候输入的数字是“511”。这个数字是妻子的预产期，他绝对不会记错。

被其他的勤务人员动过？

显然不是！

每个勤务人员都有自己的储物柜，而且通常都会在门板上贴上熟悉的标记，一般是明星或者电影海报，也有可能是某个足球运动员的照片，或者干脆用颜料喷涂上去，根本就不会搞错。

费尔南德斯的柜门上就是一张带有年历的海报，重要日期都做了标注。

之前，从来没人搞错过