第1章 突发事故（二）

当然，真实的原因其实是俄军在乌克兰战争当中的拙劣表现，尤其是俄制武器装备暴露出来的短板与弊端。

说得直接一点，也就是不够先进，电子战能力与信息化程度严重不足，没办法适应未来战争。

正是如此，阿根廷空军同样没有看上Mig—29K这样的轻型战斗机。

在排除了俄制装备之后，只剩下一个选择。

其实，这也是在经过几年的讨价还价，最后还是决定采购JF—17CA的关键所在，毕竟站在阿根廷空军的立场上，哪怕这不是唯一选择，也是最好的选择，或者说是在布宜诺斯艾利斯的开价范围之内能买到的综合性能最好的战斗机。从政治角度出发，JF—17CA同样是阿根廷能买到的最好战斗机。

原因无二，这是一种作战能力有限的轻型多用途战斗机。

在通常情况下，即便挂上三具大型副油箱，携带两枚反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹执行对海打击任务，并且采用“高低高”任务飞行剖面，JF—17CA的作战半径都没超过八百公里，算上反舰导弹的射程，打击距离都不到一千公里。关键是，如果在发射反舰导弹之前遭到拦截，就必须提前扔掉反舰导弹，而且携带的格斗导弹只能自卫，肯定没办法应付敌方的防空战斗机。如果遇到携带中程空对空导弹，能够在几十公里，甚至上百公里之外发射导弹进行拦截的敌机，连还手的机会都没有。事实上，脱离己方的指挥体系，JF—17CA的作战能力非常有限。这也决定了，哪怕JF—17CA被冠以“多用途”的头衔，而且在巴基斯坦空军的定位也主要用于对地打击，可是就实际而言，JF—17CA在阿根廷空军更像是一种战术级别的防空战斗机，用于本土防空作战的价值远远大于进攻作战，因此对地区格局的影响比重型战斗机小得多。

显然，这其实是英国的“底线”。

换个角度来看，如果阿根廷从俄罗斯采购Su—30或者Su—35这样的重型战斗机，哪怕实际性能远远没有宣传的那么强大，英国当局也会想方设法的进行阻挠，通过各种渠道加强对阿根廷的制裁力度。毕竟Su—30这样的重型战斗机，即便在挂上几吨弹药之后，从阿根廷本土的空军基地起飞，都能够到群岛上空执行长达一个小时的作战任务，还能携带更多种类的打击弹药。

至于JF—17CA这样的轻型战斗机，因为没有太强的进攻能力，英国也没有理由反对。

其中关键，就是相对来说非常有限的作战半径。

这个作战半径，从阿根廷本土的空军基地起飞，能够到达马尔维纳斯群岛，却无法对付在群岛以东海域活动的舰船。如果爆发第二次马岛战争，英国皇家海军再次派特混舰队远征南大西洋，而且以“伊丽莎白女王”级航母为核心，肯定会把航母部署在群岛东边，出动舰载机为前出的舰艇提供防空掩护。

凭借搭载的F—35B隐身战斗机，只要航母自身安全有足够保证，就肯定能夺得制空权。换句话来说，就算阿根廷空军获得JF—17CA，也不足以打破南大西洋的战略平衡，更不可能对英国发起挑战。在很大的程度上，JF—17CA只是用来替换那些达到最大服役寿命的作战飞机，让阿根廷空军维持一支最低限度的作战力量，已经让飞行员有飞机可用。

不过，JF—17CA是一种现代化程度相当高的战斗机。

虽然在总体设计上，尤其是气动布局，JF—17CA是一种第二代战斗机，原型可以追溯到在冷战时期研制的Mig—21。但是在经过多次改进，尤其是采用先进的AESA有源相控阵雷达之后，JF—17CA的综合性能不但超过第二代战斗机，达到第三代战斗机的水准，在很多方面甚至超过了第三代战斗机的早期型号。巴基斯坦空军早就通过训练与对抗发现，JF—17C的超视